"geht garnicht" Aussagen gehen garnicht :p :reise:

Füchse
 

.....schade um die schöne Optik originaler Fuchsfelgen!!

in schwarz schauen die Felgen aus wie billige Stahlfelgen - würde ich so, schon gar nicht zu einer blauen bzw. dunklem Autolackierung, montieren.....meine (!)Meinung: Die gelben SW und Streifen weg, Felgen original mit poliertem Bett drauf und den "prolligen" Heckspoiler, nebst Nachbaulenkrad entfernen - und es ist ein schöner 911er, - immerhin ein zu pflegendes Kulturgut automobiler Natur!

(musste ich leider schreiben, sorry, - aber mir tun solche "Verschönerungen" in der Seele weh)

Viele Grüße!

Flo - Dein Auto reflektiert Deinen ganz persönlichen Stil und ich finde es sehr geil! Meine beiden Jungs (14 und 16) übrigens auch - die würden es sooooo gern sehen, wenn ich meine Füchse auch schwarz machen würde :cool:

Beste Grüße,
Carsten

Carrera 3.2 WTL Coupe 1984

PlastiDip ;-)

Vergangenen Samstag war Elfertreff uA mit der AircooledFrankfurt Gruppe.

Erst Sammeln in der Klassikstadt, dann kurze Ausfahrt zum Sandplacken, Feldberg

Endlich mal wieder Fotos mit Frühlingsgefühlen 👍🏻
Wobei mir der „rebellische“ gelbe Scheinwerfer-Look auffällt ... ich frage mich, ob ihr damit nie Probleme bekommt, denn legal kann man damit doch nicht in unserer Republik unterwegs sein, oder🤔

Hallo Flo
Mir gefallen Deine Beiträge inkl. Bilder, Kompliment, weiter so! Da ich meine klassischen Schätze vor ein paar Jahren verkauft habe sowie keine Schraubwerkstatt mehr besitze begnüge ich mich im Moment mit dem lesen von Restaurationsprojekten aller Art sowie dem Staubsaugen und Waschen meiner aktuellen Fahrmaschine :up:

Beste Grüsse aus den Voralpen
Alexander

Hallo Flo,

bald sind meine 11 er wieder einsetzbar, dann würde ich auch gerne mitfahren...

Habe jetzt ein 1/2 Std. benötigt die Bilder so klein zu bekommen, dass man die Wagen kaum erkennt.
Wieso muss das auf 100KP runter...

Guten Abend Flo,

finde Deine Maßnahmen immer wieder spannend.
Bin mit meinem revidierten 915 Getriebe noch nicht ganz glücklich....lasse es gerade noch einmal in Manching auf Garantie einstellen....
Habe auch schon überlegt einen verbesserten shift coupler zu besorgen.

Neben dem WEVO gibt es noch einen von Stomski, angeblich ein precision Shift Coupler.
Insofer wäre es schon interessant, ob Du eine Verbesserung beim schalten gespürt hast. Oder ist das durch die Schaltwegverkürzung nicht mehr zu ordenbar?

Da lowei fragte was meine Revision vom 915 kostete... ich war bei 3.679,73 inkl. MwSt. Insfern alles eine ähnliche Größenordnung.

Sensationell wie Du Dein EMS, Kupplung, etc. selbst überholt hast.
Da bin ich mit meinem 964 dann doch zu einem Experten. Joseph war ausgelastet und war sich nicht sicher woher das Getriebeschnarren stammt.
Jetzt habeich nur noch ein Klopfgeräuch im vorderen Radkasten, naja wahrscheinlich die Antriebswelle, irgendwas ist immer....

Danke Jungs..., ja, tobe mich gerne aus. Das Ganze macht Spaß und das Schrauben ist auch genial als Ausgleich zum Büroalltag.

Neulich aufm Feldberg...

Hallo,

was wurde denn alles bei den 3600,- Euros erneuert? Gibt es denn da eine Rechnung?

Mfg
Team Herrmann

schreib Richard doch ne PN

Hallo Team Hermann, folgrndes wurde instandgesetzt

Getriebeinstandsetzung Porsche 911, Typ 915/02

 Getriebe zerlegen, reinigen, vermessen / prüfen (bereits erfolgt)
 Schaltmuffe 1. – 2. Gang erneuern
 Schaltmuffe 3. – 4. Gang erneuern
 Hundezahn 2. Gang
 alle Synchronringe erneuern
 Schulterlager erneuern
 Gehäuse Glasperlen strahlen und Dichtflächen planen
 Halteplatte 4 – Punktlager erneuern
 Teller- Kegelrad neue einmessen (Laufspuren)
 alle Dichtungen und Getriebeöl erneuern
 Getriebeprobelauf auf Prüfstand
 Gehäuse beizen um Originaloptik und Korrosionsschutz herzustellen,
Stehbolzen erneuern

Grüße RichardII