Andi Andi ;),
Deine Diva und ihre 20.000 Euro Kosten sind nicht wirklich typisch, glaubs mir ;) Und zu den vielen bunten 80.000ern ohne Historie müssen wir ja nichts mehr sagen, im Gegenteil Wiso hatte mal einen ausgegraben mit 600.000 auf der Uhr der mit manipuliertem km-Stand verkauft worden war, ein sehr schöner Beweis für die Langlebigkeit :p :floet:

Gruß,

Dirk (GespanntdaraufobAndisHupeirgendwannnichtmehrhupt :lol:)

lieber Andreas,

ich gebe dir recht.

Die km-Kosten von meinem C1 sind astronomisch. Jedes Jahr KD, neues Öl etc. für vielleicht 1-3 tkm.
Dazu immer wieder neue Schönheitsreparaturen, weil halt nach 23 Jahren die ein oder andere Dichtung porös wird.


Ich hoffe, du freust dich das zu lesen.

Kannst du mir bei dieser Gelegenheit mal den Sinn deiner Überschrift zu diesem Fred erklären, wo doch auch schon die alten Luftis - allen voran deine Diva - Groschengräber waren?

Stimmt, da hast Du gut aufgepasst. Korrekt wäre einzig "Lernt Porsche je, Elfer zu bauen?":lol:

Eigentlich müsste es ja heissen "Fahre ich einen Elfer oder fährt mich ein 996 ?" :lol: Sorry, konnte nicht anders :floet:
Gruß,

Dirk.

Oder

"kann ich mir jemals wirklich einen 911 leisten?"

Das wäre nicht das Thema - meinen ersten habe ich ja fast doppelt bezahlt, und mein Zweiter hat doppelt so viel gekostet wie mein Erster und Werkstattkosten addiert. :ts:

Die Frage ist eher, "bekommt man auch einen Gegenwert für sein Geld bei Porsche" oder langfristig "kann Porsche sich das ewig leisten?"

Siehe Dein aktueller Fred 86,4 km.:lol::rolleyes:

Ich denke die bauen gute Autos.

Was wir hier, gemessen an den schieren Anzahl verkaufter Autos lesen, sind regelmäßig die Ausnahmen. Und deine Anekdoten natürlich.

Auch früher war nicht alles perfekt. 2,7 lt. Motoren mit weichen Gehäusen, reissende NW-Ketten bis zum SC, abreissende Stehbolzen, 2 Massen Schwungrad beim 964.......hat wohl jede Baureihe so ihre Problemchen.

im übrigen

http://de.cars.yahoo.com/08062007/29...eit-platz.html

Der PZ Geschäftführer hat meinen Wagen persönlich angenommen - und das Auto hat brav gehupt!:lol:

Als ich ihm ATM, PCM und Kats nochmals unter die Nase rieb (und auch an die Kosten der DIVA erinnerte) - da meinte er, dass sie wirklich jede Menge Autos verkaufen würden ohne Probleme. Ganz wie Uli meinte. Aha.

Ich bekam übrigens ein knallroten Boxster S mit 500 km auf der Uhr mit - das Wägelchen macht auch Laune beim fahren, auch wenn's "nur" der Babyporsche sein soll.:up:

Bin dann noch auf südlichsten Straßen einem 997, einem 996 und einem C1 Cabrio begegnet - und als ich fast daheim war, sah ich einen 997 Turbo mit "S-GO ...11" bei mir um die Ecke parken?!:eek: Ist das ein Presseauto?

Ja.

Was hat das unter Nase reiben nun gebracht?
So in € ausgedrückt?

Dass sie die 4 Schlösser ohne Material- und Lohnkosten wechseln. Keine Ahnung, was das kostet.

Bei den Kats hat es mir 999€ Kulanzposition gebracht. Knapp 1 k€ für 2 Minuten meckern - rechne das mal als Stundenlohn hoch! :lol:

Und beim Boxster S muss ich nur den Sprit zahlen, aber nix für den Ersatzwagen selbst (musste ich übrigens noch nie, und ich bekomme immer einen Ersatzwagen, vom 997 über Cayenne bis Boxster hatte ich schon die ganze aktuelle Palette).

Na dann freu dich doch auf den nächsten Schaden!

:rolleyes::DEin Kumpel meinte zu mir: "Andreas, ich sollte mir einen alten Elfer kaufen und in Dein PZ bringen - dann kann ich auch dauernd aktuelle Porsche fahren so wie Du!":lol:

Ich habe ihn nicht darauf aufmerksam gemacht, dass das eine Milchmädchenrechnung wird.:bussi: Der ist wirklich beeindruckt, wenn ich immer mal wieder das aktuellste Modell habe... möööp, so lustig ist das nicht - aber man kann es so zumindest positiv zu sehen versuchen, nette Illusion!:p In meinen Stammkneipen fragen sie sich auch, warum der Typ dauernd neue Porsche fährt.

So, das PZ rief an.

Sie hätten den Fehler: Der Handsender hatte einen Platinenbruch, und dadurch sei ab und an das Signal 2x gegeben worden. Dies schalte die Innenraumüberwachung aus, und daher hupe das Auto.

Sie hätten in 4 Terminen nun gut eine Woche mit der Fehlersuche verbracht (beide Türschlösser und Fronthaubenschoss gewechselt, Handschuhfach und Mittelkonsole kontrolliert, Motordeckelschloss ausgebaut und geprüft sowie mit Überbrückung den Fehler weiter gesucht) - und werden mir die getauschten Schlösser und die ganze Arbeitszeit kulant nicht berechnen.

Ich muss den Handsender berappen, mit 20% auf das Teil.

Wollen wir hoffen, dass die Huperei damit behoben ist.

:lol: :lol: :lol: auf die Idee hätten die auch mal vorher kommen können ;)

Gruß,

Dirk.

Hehe,

mein Schaden ist's nicht - die Türschlösser beim 996 sind dafür bekannt, dass sie irgendwann streiken und dann die Absenkung der Scheiben hakt oder gar nicht erst verriegelt wird.

Durch den Austausch habe ich damit schon mal vorgebeugt. :diablo: Gut so!:bussi: