der 11er lebt!!!
 

Hallo Kollegen,
mein 11er lebt seit gestern Abend wieder!!!:wink:
Und wir haben gleich die 1. Probefahrt unternommen:lol:
Hier ein paar Eckdaten:
-kurzer Radstand
-Carrera 6 Kolben
-modinfizierte Nockenwellen
-46er Weber
-Doppelzündung
und ein kurzes Berggetrieb...

Das Ergebnis könnt ihr auch denken.....:p

Gruss an alle Porscheverrückte!
Andreas

Hi Andreas,

herzlichen glueckwusch!!:up:

Leider: Ohne bilder hat das nie stattgefunden:cool: ...

Also, bilder schiessen ...


Cheerio
William

der 11er lebt
 

so, es ist ein paar Tage gegangen, aber inwzischen sind meine Felgen und Reifen auch eingetroffen...

Gruss an alle 11er-Freunde

Andreas

??
 

Hi Andreas,

was bedeutet "das Ergebnis könnt Ihr euch denken"


rolf

gleiche NW
 

Hallo
Bin ganz neu hier, und werd mich später noch vorstellen.
Hab über google euer thema gefunden.
Hab selber gleiches Problem.
NW mit gleicher NR, 901 5 110 1R siehe Foto, dürfte daher kein Produktionsfehler sein
meine 2 NW hat Nr. 901 105 183 0R
hab die NW gemeinsam mit 2 Porsche 911 und 4 2,0Motoren gekauft
einer davon hat Fahrgestell Nr. 306.7xx S Motor 4081xxx-901/02
weiters dabei:
2x 2,0 S mit E-Einspritzung
und 2,0 L Motor

Hab in einem anderen Forum das gleiche Thema mal angesprochen, konnte aber keine Lösung finden.
Da mir damals gesagt wurde NW gehört zu L-Motor hab ich die NW vor 2 Jahren in den L eingebaut und gestartet, da ich bei leichter drehzahl leichte klopfgeräusche hörte stellte ich den motor sofort ab und verstaute ihn.

Aufgrund der Nockenform war mir damals klar das es sich um eine Nocke mit extremer Öffnungszeit handeln muss, hab sie mit T und 2,7 Nocke verglichen. Leider aber nicht vermessen.

Nun meine Frage, weiss du bereits um welche NW es sich wirklich handelt, in welchem motor sie passt und wie die einstellungswerte aussehen.
danke für jeden inhalt

Nockenwellen
 

Hallo johnyte,
was ist denn stirnseitig bei der großen Mutter eingeschlagen ? "S" oder etwas anderes ?
Bei der 901 ...5 110 1R fehlen wahrscheinlich die beiden Ziffern zur "105" aus produktionstechnischen Gründen. Schau auch nochmals, ob man auf der Welle ein Produktionsdatum finden kann. Die 901 105 110 passt eher zum L- bzw. E-Motor, die 183-er müßte eine S-Welle sein.

Gruß

Martin

hab mal die kettendeckel abgenommen
re hat s eingeschlagen
li ist 01 eingeschlagen
grüsse hans