Maxilite 16 Zoll 7 & 8 oder 7 & 9 Zoll?
 

Ich überlege auf 16 Zoll Maxilite zu wechseln und habe zwei Sätze gefunden die ich kaufen könnte. Einen Satz mit 7 Zoll Vorne und 8 hinzen und den zweiten mit 7 und 9 Zoll. Ist 9 Zoll fahrbar ohne Karosseriearbeiten? Wie sieht es mit einer Eintragung aus? Muss man die Felgen und Reifengrößen eintragen lassen?


Grüße, Frank

Fzg: 79er SC (180PS)

Hallo Frank.

Die Kombi 7" & 8" passt beim SC ohne Karosseriearbeiten lt. Aussage Maxilite. Sieht sehr gut aus und die Felgen schließen endlich nahezu bündig mit der Karosserie ab. Absolut empfehlenswert bei der breiten SC Karosserie.
Bei 9" hinten wirst Du dagegen nicht ohne Bördeln usw. hinkommen. Reifendimensionen sind dieselben wie bei 6" & 7". Mittlerweile gibts auch ein richtiges Gutachten dafür vom Tüv Austria was aber auch beim dt. Tüv anerkannt wird. Früher gabs nur ein Festigkeitsgutachten, welches definitiv nicht ausreichend ist. Eintragung ist Pflicht. Achte darauf, dass das richtige Gutachten mitgeliefert wird.:wink:

Gruß Thomas

7/8x16 sind perfekt.
Und es bleibt bei 205-55/225-50.

8/9x16 sind zuviel. Dazu kommt, Du müsstest teurere 245er für die 9er kaufen.
Es sei, Du hast nen WTL. Dann ists super!

Da stimme ich zu, 7/8x16 sind perfekt! Allerdings muss bei 7" vorne i.d.R. gebördelt werden.

VG
Alex

Also laut Maxilite ist 7 Zoll machbar ohne Bördeln. Ich habe in meinen Papieren die entsprechende Reifengröße schon eingetragen. Muss ich trotzdem wegen der Felgen zum Tüv?

Welche Auswirkungen haben die neuen Raddimensionen auf die Fahreigenschaften?

Bei meinem SC hatte ich Maxilite in 7 und 8, allerdings auf 15 Zoll. Da musste nichts gebördelt werden. Natürlich muß man die eintragen lassen, da es Felgen eines Fremdherstellers sind. Allerdings können selbst Experten im montierten Zustand nicht immer Fuchs und Maxilite unterscheiden:D

Laut Maxilite passen auch die Original Nabendeckel...:rolleyes: Porsche hat jedenfalls die Freigabe für 7" vorne zurückgezogen, weil es offenbar nicht (immer) ohne Bördeln ging. Ich fahre auch 7" und bei mir wurde gebördelt. Die Maxilite musst Du auf jeden Fall eintragen lassen, da sie keine ABE haben - das ist von der eingetragenen Reifengrösse unabhängig.

7+8 Zoll ist eine gute Kombination, das Auto dürfte damit etwas weniger untersteuern als bei 6+8 oder 7+9.

VG
Alex

Auf meinem Targa hatte ich Maxilite mit 7 Zoll mit 205/55/16 und 8 Zoll mit 225/50/16.
Die wurde eingetragen und dabei wurde auch die Verschränkung geprüft.
Vorne musste an einem Kotflügel gebördelt werden, der andere war bereits mal getauscht worden, da passte es.

Deshalb hat Porsche wohl aus das Gutachten zurück gezogen in welchem vorne 7 Zoll für den Carrera zulässig waren, da es Fertigungstoleranzen gab.

Bei meinem Coupé fahre ich auch 7 Zoll mit 205/55/16 und 8 Zoll mit 225/50/16.
Da war bereits vorne gebördelt als ich das Auto gekauft habe und das war auch gut so, sonst hätte es nicht gepasst.

Was das Fahrverhalten angeht, durch die geringere Einpresstiefe (23,3 statt 36 mm bei 6 Zoll) und die 1 Zoll breitere Felge vergrößert sich die Spurbreite um 58 mm (2 Zoll) auf der Vorderachse.

Auf der Hinterachse genauso, das Auto neigt also mehr zum Untersteuern und wird bei höheren Geschwindigkeiten nervöser.

Ich finde es es für die Landstraße und den Track besser, da es insgesamt stabiler ist.

Allerdings habe ich noch Stabis vom 86er drin und Turbodrehstäbe hinten.

Einspruch!

Ich habe bei meinen Nabendeckeln das Felgenhorn mit dem Dremel etwas aufgeweitet, damit die originalen Deckel passen. Es gibt aber mind. 2 Arten von Felgendeckeln, wie ich mittlerweile weiß. Meine sind die mit dem runden Blechrand, der komplett umläuft und den drei "Nasen", die ins Horn eingreifen.

So wie die da:



Es gibt aber auch diese da:


Daher gehe ich davon aus, dass die mit den Klammern bei den Maxilites u.U. direkt passen, ohne das Horn aufweiten zu müssen.

Quelle: http://feboe.de/teil2-03.htm#Radzierdeckel

Gibt's auch bei Porsche Classic, nur isrt da leider nicht klar, welche Deckel wie hinten aussehen:
https://www.classicshop.porsche.com/...item-type-tile

Gruß, Thomas

Also bei mir haben die Original Nabendeckel gepasst, die mit dem runden Blechrand, wenn auch etwas stramm...

Bei eBay Kleinanzeigen/Gießen ist grade ein Datz mit neuen Conti N2/2017 drin

Also ich habe bei meinem Elfer vorne 7er und hinten 9er ohne Änderungen außer gebördelt....
Hab ich auch eingetragen in den Papieren und bin so auch schon zigmal durch den TÜV gekommen....

Also bei 9er ohne bördeln nicht möglich ?

Kommt auf die Fahrzeughöhe an.

Ich habe an der HA 62cm und 8x16/225.
Ich musste bördeln und -1.07 Sturz.

Hast du detailliertere (Radkasten/Felge/Reisen) Bilder davon ?

Das hat er - schau mal in diesem schönen Beitrag:
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=22947
:reise:

Vergiss das mit den 9er an der HA...

Stehe wohl gerade auf dem Schlauch ...
Warum vergessen ?
Du fährst sie mit Nacharbeiten, oder ?

Ich fahre 8x16 an der HA

Dann hatte ich was falsch verstanden.
Danke !

Also ich hab 9er an der HA wie bereits erwähnt.... gebördelt ist es allerdings...

Hast du Bilder davon ?
Kommst ja aus meiner Nähe !

??? Meinst Du mich??? Bild ist doch drunter....

Ja,
ich dachte an eine Nahaufnahme vom Radlauf
wo man evtl. die Arbeit genauer sehen kann.

Die 9 Zoll haben den Nachteil das es kaum noch Reifen in der Größe 245/45/16 gibt, 225/50/16 dagegen noch viel mehr Auswahl.

Außerdem baut die Felge hauptsächlich nach innen, nach außen ist das nur 8,3 mm mehr.

Die angehängte Grafik hatte mal ein Forumskollege erstellt, da wird's deutlich

Für mich persönlich 2 KO-Kriterien...

Gruß Tom

Interessant :up:
Danke.

9x16 würde ich nur auf nen WTL/930 montieren.

Bei meinem 82er SC musste nichts gebördelt werden, habe vorn 7X16 205/55 und hinten 8X16 225/50 aber Original Fuchs. Aber es kommt ja auch auf die Einpresstiefe an und nicht nur auf 7" bzw. 8". wenn Maxilite nun eine geringere Einpresstiefe als bei Original-Füchsen hat, dann muss gebördelt werden. Wahrscheinlich hat deshalb Porsche auch die genehmigung zurückgezogen. Ein echter Porsche-Fan fährt Füchse und keine Plagiate.

Reifen
 

Hallo Michael.
die Maxilite haben die gleichen Einpresstiefen wie die Füchse.

Die Füchse 7 x 15" ET 23,3 mm passen auf der Vorderachse und haben eine Herstellerbescheinigung von Porsche.

Die Füchse 7 x 16" ET 23,3 mm waren serienmäßig für die Vorderachse nicht vorgesehen, haben keine Herstellerbescheinigung und müssen vom TÜV abgenommen und eingetragen werden.
Ob gebördelt werden muss, entscheidet der TÜV Ing.
Ob man mit oder ohne Abnahme fährt bleibt jedem selbst überlassen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Ob man Maxilite oder Füchse fahren sollte ist eine Glaubensfrage, da nur noch für einen Insider aus der Nähe zu erkennen.
Angesichts der aufgerufenen Preise für die originalen Füchse, kann ich den Wechsel auf Maxilite gut nachvollziehen.

In der Tat, die Maße sind identisch bei Fuchs und Maxilite.
Bei meinen Maxilite damals bei dem blauen Targa musste gebördelt werden.

Das schwarze Coupé was ich jetzt fahre war bereits gebördelt, insofern kein Problem mit der Eintragung der 7 Zoll 16er vorne.

Und was die "Originalität" betrifft, wäre ich nicht zufällig über einen Satz Füchse gestolpert zum annehmbaren Preis wären Maxilite meine erste Wahl gewesen.
Der Gewichtsunterschied ist minimal, dafür geht das Wuchten einfacher (das gleicht den Gewichtsunterschied aus ;)) und die Eintragung ist seit neuestem auch einfacher da es ein Teilegutachten gibt.

Also insofern, Original ist schön, aber Maxilites würde ich nicht verteufeln.

Just my 2 Cents

Tom

Hast du sie eingetragen ?

Habe Fuchsfelgen in7und9x16 eingetragen... Das ist bis jetzt noch keinem aufgefallen...

Moin zusammen,

und warum keine 245/45R16 auf die 8"? Dann hätte man doch noch etwas Luft und man könnte das Börteln sich sparen, oder? Die Reifen auf 8" trägt doch per Einzellabnahm der TÜV ein, oder?

VG
Rainer

Ich frage mich ja, was ihr euch von den breiten „Schlappen“ auf der Hinterachse versprecht :confused: Die haben sich bei Porsche sicher was bei der Serienbereifung überlegt, denke ich. Oder sind eure 911er so stark leistungsgesteigert?

Ich für meinen Teil,
möchte was an der Optik optimieren.
Habe mich nun für die 8x16 Variante entschieden.
Die Bereifung bleibt ja gleich.

Jeder wie er es mag :D

Na, wie bei Formel1: Breite Schlappen fahren zwar nicht so gut, braucht man aber, um die Strecke mit möglichst wenigen Radwechseln zu schaffen. (Die Strecke zur Eisdiele) :)

Gruß - Christoph

Es gibt keine Freigabe für 245er auf der 8.

Moin Flo,

Du meinst die Porschefreigabe? Das ist doch nur eine Empfehlung von Porsche für bestimmte Radreifenkombinationen und Reifenmarken. Denn bei einer Einzelabnahme kann man natürlich auf einer 8x16 auch 245/45 per Gutachten eintragen lassen. Ging damals beim TÜV-Nord so auch mit vorne 215er und hinten mit 235er + 21mm Spurverbreiterung und börteln auf 7" + 8" einteilige BBS bei meinem 944.

Gruß
Rainer

Sehe ich genau so:reise:
Aber vorne sollten schon 7 Zoll sein, wenn hinten 8 Zoll draufkommen. Sonst hat das so eine Dragster-Optik:cool:

Man sieht in der Kombination beides (6" & 7") auf der VA.
Ich finde für mich 7" auf der VA auch schöner.