Bremsen sägen???????? ratlos hoch 20
 

Hallo,
hab doch schon wieder ne merkwürdige Sache!
Die Bremsen geben ein ziemlich lautes und unangenehmes Geräusch von sich (bei halber bis starker Betätigung). Habe alle vier Sättel kontrolliert und nix gefunden :confused: :confused: :confused: !Nu weiss ich wirklich nicht mehr weiter, was kann denn das sein? er bremst auch nicht schlecht, wenn dieses eklige Geräusch nicht wäre........... :mad:
völlig ratlose Grüße
Martin

(76er G Targa)

Hy Martin,
beschreibe das Geräusch einmal genauer:
Ist es ein Quietschen oder Rauschen?
Nur bei kalter Bremse oder auch bei warmer?
Ist es nur das Geräusch, oder auch rubbeln?
Wie sehen die Scheiben aus (fleckig, blau oder riefig)?
Hast Du Vibrationen am Lenkrad?
Hast Du was verändert, Beläge oder Scheiben gewechselt?
Gruß Olaf

@Olaf964
es ist wirklich merkwürdig, das Geräusch ist so zu beschreiben, als wenn die Bremsbeläge abgefahren wären - sinnse aber nich!
ich bin mir jetzt aber sicher das es die hinteren Bremsen sind. Ich hab wirklich schon viele Autos wieder zusammen geschustert, aber das is wirklich mal was Neues. Vieleicht sind es ja Billigbeläge, die nix taugen???????
Das Ganze bringt mich zum Wahnsinn
:mad: :mad: ! Leichte Vibrationen sind noch am Lenkrad spürbar, weil noch nicht alles neu eingelagert ist. Aber von vorne kommts nich!
Radlager sind auch o.k.!
am Donnerstag bin ich bei Mittelmotor vorstellig, vieleicht weiß Herr Menne was da los ist?
bis später
mfg Martin

Hallo

Dumme Fragen:

Wie ist die Kolbenstellung deiner Sättel ?
In welchem Zustand sind deine Bremsschläuche ?
Vorderes Radlagerspiel ?
Zustand Feststellbremse ?

Grüsse

Hallo Rolo,
die Fragen sind gar nicht so dumm! Radlager sind ok, Kolben sind ok, Scheiben sind ok, Bremsschläuche ebenfalls!
- aber die Feststellbremse?
nur wie kann die so einen Lärm verursachen??
wie gesagt ich lass heut mal den Meister ran,
mal sehen wohin uns das führt?
Fehlerhafte Bremsanlage ist für mich das Böseste was es gibt, daher will ich sicher sein was da los ist.
mfg
Martin

Hallo

Schon mal zerbröselte Beläge der Feststellbremse gesehen ?

Die Partikel landen manchmal zwischen Backe und Trommel.

Grüsse

@Rolo!
die Feststellbremse scheint überhaupt noch nie gemacht worden zu sein!! Sie ist zwar nicht zerbröselt - aber sicher kurz davor, also neu belegen und gangbar machen.
vermutlich werden die hinteren Bremssättel nicht mehr so astrein sein - kann man aber nicht so einfach beurteilen ohne die Dinger zu zerlegen. da die Sättel pro Stück (komplett überholt)so um die 150 Euro kosten, werde ich zunächst einmal die hinteren Beläge tauschen - kann schon mal Wunder wirken (meint man auch bei Mittelmotor!)da die Kolben dadurch ja auch wieder in eine andere Position geschoben werden. Falls das nicht hilft kommen überholte Sättel dran - und Schluss is mit der Sägerei
;) (hoffentlich)
trotzdem schönen Dank für die Hilfe!
Grüße
Martin

Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem 88er C1: Manchmal tritt nach einer Bremsung - meist aus niedrigen Geschwindigkeiten - ein leises, hupendes Geräusch auf. Dieses läßt sich meist dadurch "abstellen", daß man kurz am Lenkrad wackelt.
Aus dieser Tatsache und daraus, daß man gleichzeitig meint, das Geräusch am Lenkrad "zu spüren", schließe ich, daß das Geräusch von den vorderen Bremsen kommt. Ich tippe mal, daß entweder ein Kolben schwergängig ist oder einer der Bremsschläuche zugequollen ist.
Werde ich demnächst mal checken.

Gruß,
Harald

Hallo Harald !
Hatte das Problem bei meinem C1 Bj. 87 ebenfalls. Ein Überholen der Bremssättel + Neujustierung der Kolben Vorn haben es weitgehend beseitigt ;) ....leider nicht 100%.
Gruss,

@sexy911 und superreif,
ich hatte genau das gleiche Problem mit dem hupenden Geräusch an der Vorderachse. Eine kleine Recherche im Forum brachte mehrere Beiträge hervor, in denen Rolo bei diesem Problem auf das Radlagerspiel verwies.
Ich habe daraufhin meine Bremsen und das Radlagerspiel überprüft und festgestellt, daß die Bremse in Ordnung war (Beläge gleichmäßig abgefahren, Scheibe läßt sich frei drehen), jedoch war das Radlagerspiel vorne rechts zu groß. Daher kippte das Rad z.B. in Rechtskurven nach innen und die Scheibe schleift innen am Bremsbelag. Ein kleiner Wackler am Lenkrad und das Hupen war wieder weg.
Das Einstellen des Radlagers dauerte 10 Minuten, kostet nix, hatte aber verblüffenden Erfolg. Also sehr zu empfehlen und Dank an Rolo...
Gruß Thorsten

Danke für die Tipps!
Da werde ich doch demnächst zusätzlich zu der Freigängigkeit von Kolben/Belägen auch mal das Lagerspiel prüfen.

Gruß,
Harald*

*)der mit der automatischen Hupe ;)