Italienische motorheizung
 

Hallo erstmal

also
wie haben kürzlich einen 912er aus Mailand gekauft


soweit so gut

also er hat die italienische ausführung


die deutschen luftfilter wurden nachträglich montiert...
natürlich hat der auch die italienischen wärmetauscher mit klappen unten



welche soweit auch noch intakt sind

und nun zur meiner frage

laut dem mittelmotor.de katalog wird die luft über einen adapter und schlauch (der bei mir offensichtlich fehlt) der am gebläse drangeschraubt wird in die 2 anschlüsse (grün) geblasen


oder ist das bei der ital. version anders???
und welche tele fehlen mir dann für die heizung
dann eine andere frage
welche funktion übernimmt denn das am foto rot markierte gestänge??

danke schonmal und servus derweil ?:-( (;

Hallo und Glückwunsch!

Schönes Teil Werner - ist das '67 vor den Sommerferien??

Deine Heizung scheint einmal überarbeitet worden zu sein. Unter dem Auto sieht es genauso aus wie bei mir und im Handbuch...




Im Motorraum gehört da aber kein Gestänge hinein. Die Exportheizung (nicht Deutschland, nicht Schweden) wie sie nach Italien und in den Rest der Welt geliefert wurde hat meines Wissens nach nur eine Luftbeschickung durch die Klappen, die Du fotografiert hast. Es geht keine Luft aus dem Lüfterkasten in die Heizbirnen und dann in die Wärmetauscher, da die Exportheizung keine Wärmetauscher besitzt.
Wenn ich mich richtig erinnere (Käfer im Studium), dann ist das Gestänge - das Du nicht benötigst - für das Öffnen/Schließen des Luftkanals zu den Wärmetauschern wichtig.
Hast Du die Schläuche zu den Holmen?? Die fehlen nämlich des Öfteren.

vierzylindergrüsse,
Carsten

dANKE FÜR DIE SCHNELLE ANTWORT

ist baujahr 66

schlauch habe ich keinen

das heist also ich muss nur mit nem schlauch die 2 anschlüsse verbinden???

und die luft hohlt er sich ausschlieslich über die klappen?????

das wär ja noch besser :)

und dias gestänge ist bei mir "umsonst" drinnen?
aber wie und warum kommt das hinein wenns net hinein gehört :confused:

DANKE und Servus

Hi Werner,

also eigentlich müßten die Heizbirnen ins Leere führen, da ja kein Wärmetauscher dahinter sitzt.
Die Exportheizung funktioniert direkt über die Abwärme der Zylinder - sprich der Kühlluft des Motors. Wenn Du im Auto am Hebel ziehst, dann schließen sich unten die Klappen und die Kühlluft geht nicht direkt nach unten weg. Ein Staudruck entsteht und die erwärmte Luft wird über einen Schlauch



in den hinteren Teil des Holmes gedrückt und kommt dann im Auto wieder heraus.

vierzylindergrüsse,
Carsten

Hi Werner,

so sieht der Motorraum des Exportmodells aus.

Natürlich sind das nicht mehr die originalen Luftfilter und es sind auch Weber drauf.



vierzylindergrüsse,
Carsten