Kompression 911 2.7 RS
 

Hallo,

ich hatte vor einiger Zeit schon einmal berichtet, dass ich einen 2.4 S Motor kaufen wollte. Der Motor sollte frisch ueberholt werden und war aber noch nicht g anz fertig. Wie auch immer, mir wurde parallel ein 2.7 RS Motor angeboten, aufgebaut auf einem 2.7S Block. Ich konnte bei einem Probleauf Oeldruck und spaeter auch die Kompression ueberprueffen. Da der Motor nur auf einem Pruefstand aufgebaut war haben wir ihn nur ca. 5 Minuten laufen lassen. Der Oeldruck war sehr gut, bei der Ueberholung wurde eine Turbo Oelpumpe verbaut. Nach dem Probelauf habe ich die Kopmpression gemessen, das Ergebnis war sehr gleichmaessig (9,2 - 9,6), aber mich stoert ein wenig der generelle Wert. Ist eine Kompression von 9,2 - 9,6 bei einem 2.7 RS Motor (niedrige Verdichtung) ein guter Wert oder eher nicht. Wie gesagt, der Motor wurde frisch ueberholt, die Zylinder/Kolben wurden aber nicht erneuert, da sie angeblich noch deutlich im Sollmass lagen - Kolbenringe wurden erneuert.

Danke und Gruss,
911E

Hi,
da der 2,7 l Typ /83 Motor mit 8,5 : 1 ziemlich niedrig verdichtet, würde ich die Kompressionswerte als ok bezeichnen. Wichtig, wie du schon geschrieben hast, daß alle Werte ziemlich dicht beieinander liegen.
Und wenn ein Profi den Motor gemacht hat, dann wird er sicherlich die Toleranzmaße von Kolben und Zylindern geprüft und berücksichtigt haben.
Und das Motorgehäuse vom 2,7 S dürfte auch schon die stabilere Ausführung des 7R Gehäuses sein.
Ist die Einspritzpumpe vom 'richtigen' Typ? (Endnummer 19). Und ist die überholt worden?

Und noch eine Frage: ist der 2,4 S Motor noch zu verkaufen?

Viele Grüsse
Volker

Hallo,

ob der 2.4 S noch zum Verkauf steht weis ich nicht,aber ich vermute der ist immer noch nicht fertiggestellt. Das war auch der Grund, warum ich mich dagegen entschieden habe. Der 2.7 RS hat ein 7R Gehaeuse, die Pumpe ist eine bei Bosch umgebaute 2.4S Version, Raumnocken wurde getauscht und Pumpe neu auf 2.7 Werte justiert. Bei der Kompression bin ich mir halt nicht ganz sicher, die Werte liegen zwar alle sehr nah bei einander, aber ich haette irgendetwas zwischen 11 -13 erwartet. Wegen des 2.4 S Motors frage ich noch einmal nach.

Gruss,
911E

Hi,

Nachfrage wegen dem 2,4S motor wäre toll!

Und wegen der Kompressionswerte brauchst du dir denk ich keine Sorgen machen. Die 12 bis 13 würdest du nur mit Sportkolben mit höherer Verdichtung erzielen.

Gruss
Volker

Hi !

Habt Ihr den Motor gemessen, als er warm war ?
Denn das wären dann die relevanten Werte.

Gruß
Artur

Nee, leider war das nicht moeglich, weil der Pruefstand nur improvisiert war. Der Motor lief nur ca. 2 Minuten und war natuerlich noch kalt. Nach meinen Erfahrungen mit meinen anderen Auto, liegt der Unterschied zwischen warm und kalt bei max. 15 - 20 %, wenn ich mal 15% rechne waeren das am ende igendetwas zwischen 10,6 und 11, waere fuer einen hoeher verdichteten Motor (9,5:1) schon an der unteren Grenze, daher meine Frage. Leider habe ich im Porsche Werkstatthandbuch keine Vergleichswerte gefunden, nur fuer die aelten Modelle und ich weiss nicht, ob das vergleichbar ist.
Gruss,
911E

PS. der 2.4S Motor soll angeblich verkauft sein, glaube ich aber noch nicht wirklich, der Typ hat schon beim ersten mal so getan als ob der Motor schon weg sei und vier Woche spaeter stand er immer noch da und war noch nicht fertig. Ich werde da naechst Woche noch einmal nachhorchen!

Tja...

Vielleicht hilft Dir das ja :
Mein 2.4.S mit 8.5 :1 und gemessenen 192 PS liegt bei ca. 9,5 pro Zylinder
im Mittelwert.
(Bei kaltem Motor)

Gruß
Artur

Hmm, scheint ja zu passen, 8,5:1 hat der 2.7er ja auch, wie alt ist denn dein Motor, bzw. wieviel KM hat der runter?

Gruss,
911E

Hi !

Nach der letzten Revision sind in etwa 30000 km zusammengekommen.
Die o.g. Werte liegen ca. 5000km zurück.

Gruß
Artur