dampfrad
 

hallo
habe einen 965 turbo und möchte den ladedruck erhöhen.zuerst probierte ich eine stärkere bypassfeder,dann habe ich die feder um 25 mm unterlegt und bin immer noch bei 0,95 bar.jetzt bin ich beim dampfrad angelangt und hoffe dass jemand tipps und erfahrungswerte geben kann

Hallo,
wie hoch willst Du denn noch gehen mit dem Ladedruck ? Und pass mit dem Unterlegen auf, da sich die Federwindungen aneinanderlegen und Du dann irgendeine, aber keine korrekte mechanische Funktion hast und damit eben auch "irgedneinen" Ladedruck".
Wenn Du 'ne 0,9 bar Feder kaufst, dann liegt der Ladedruck auch bei 0,9 !
Höher kann Dir jeder Tuner abraten, da (wenn weiter nichts am Fahrzeug gemacht wird) die thermische Belastung an ihre Grenzen stösst, auch muss die Gemischaufbereitung überarbeitet werden. Stichwort "Kolben durchbrennen".
Gruss Florian

hallo florian
danke für deinen hinweis,bin nähmlich für jeden dankbar.
der motor wurde ab werk leistungsgesteigert auf 261 kw,laut papiere.letztens habe ich mit einen porscheschrauber aus münchen geplaudert und der meinte,so zwischen 1,1 und 1,2 bar ladedruck sei kein problem für den motor.er hat mir auch den tip mit dem federunterlegen gegeben.
so,nun weisst du wie ich beim dampfrad angelangt bin
mfg arthur

Hallo Arthur,

Dein Schrauber hat schon Recht, klar kannst Du Ihn auf 1,1 oder 1,2 bar hochjagen, aber wie schon erwähnt ohne zusätzliche Modifikationen hast Du daran nicht lange Freude ! Vielleicht wurde Dein Motor ja bereits modifiziert von dem Schrauber, das würde ich aber vorher abklären ! :)

Gruß

Johannes

Dampfrad ist eine tolle Sache, sollte aber als niedrigsten Druck eine Serienfeder 0,8 haben um ab da aufwärts zu regeln !

da es eine Thermisch nicht ungefährliche Sache ist, würde ich ein manuelles Druckmanometer einbauen. Damit hast Du die Kontrolle wieviel Du aufdrehst ;)

bei angenommenen 1,1 bar Max-Druck würde ich ohne Vergrößerung der Ölkühlung der Kolbenböden und Vergrößerung des Ladeluftkühlers zur Reduzuierung der Einblastemperatur nicht höher gehen und die 1,1 auch nur kurzzeitig bei kühler Außenluft einsetzen.

Ich hab mir beim Monoturbo die Einblas- und die Kopftemperatur mit Zusatzinstriumenten angezeigt, das macht Angst nach ein paar Kilometern vollem Druck, aber auch Spaß ;)

Gruß und viel Glück,
Dieter

hallo dieter

danke für deine tipps.
ein druckmanometer habe ich mir schon eingebaut und wegen eines grösseren
ladeluftkühlers bin ich schon fleissig auf der suche,aber leider noch nicht fündig geworden.

rom wurde auch nicht an einem tag erbaut

mfg
arthur