Richtige Batterie & richtiges Ladegerät
 

Hallo Porsche Freunde,

ich habe einen 911 3.2 Coupé aus 1984. ich habe seit einem Monat ein intelligentes Ladebegerät CTEK MXS 5.0 (Neu) angeschlossen. Batterie ist eine 680A 74Ah 12V (S4 008) von Bosch.

Die Batterie ist auch 03/2019 und von meinem Vorbesitzer verbaut wurden.

Nun haben ich einen starken Schwefelgeruch (faule Eier) festgestellt und bemerkt das Ladegerät sehr heiss ist und die Batterie regelrecht kocht.

Hattet Ihr so etwas auch schon ? Stimmt die Kombination nicht ?

Sollte ich das neuen Ladegerät tauschen ? Welche neue Batterie könnt Ihr empfehlen?

Vielen Dank für euren Input,
Gruß Benjamin

Hallo Benjamin,

die Batterie darf auf keinen Fall überladen und kochen. Deine ist eine wartungsfreie oder hat sie oben die Schraubdeckel zum Nachfüllen? Wenn die Batterie heiß wird und stinkt unbedingt nicht weiter das Ladegerät anschließen, sonst geht’s ans Leben und Material. Je nach Typ fangen sie um 15,5V an zu kochen.

Also entweder, wenn möglich entsprechend genügend Destilliertes Wasser nachfüllen oder schauen woran es liegt. Möglich ist ein defektes Ladegerät oder Batterie. Hast Du ein Multimeter zum Messen der Spannung beim Laden, aber auch wenn die Batterie eine Woche ungeladen ist? Bis 14,4-14,7V ist die übliche maximale Ladespannung. Nach ein paar Wochen sinkt die Spannung ohne Ladegerät auf 12,5V. Darunter fällt keine einwandfreie Batterie.

Meine Oldiflotte hängt seit 15 Jahren ständig an Billigladegeräten von Lidl. Die 2 ältesten wartungsfreien Calzium Powerbull Professionell sind aus 2006 und die nächste um 2011 und die sind alle immer noch sehr gut. Die nichtwartungsfreie in meinem 911 ist aus 2016 und schwächelt auch etwas. Liegt ständig bei 13,7V. Lade daher noch alle 6 Wochen den 911. Alle anderen 5 Fahrzeuge sind bei um 12,9V Erhaltungsladung und ab und zu geht’s im Automatikladeprogramm bis 14,4/14,7V für kurze Zeit hoch.

VG
Rainer

Hallo Benjamin,
ich benutze ebenfalls seit Jahren ein CTEK MXS 5.0 und bin ziemlich zufrieden und überzeugt davon.
Nichtsdestotrotz kann es natürlich auch kaputt gehen ... aber ich denke auch das es eher an der Batterie liegt - wie Rainer bereits erwähnt hat.

Schau auch mal ob deine Batterie Entgasungsöffnungen hat (meine ca. 2 Jahre alte Varta Silver Line hat eine), wenn ja kann ich nur wärmstens empfehlen dort einen Schlauch anzuschliessen (bekommst du eigentlich da wo es auch Batterien gibt) und denn dann nach aussen führen - sonst hast du evtl. mal überlaufende Säure im Auto - und damit "sehr viel Spass".

Beim meinem 3.2er ging es mit ein wenig gefummel durch eine Gummimuffe in der Ecke wo die Batterie ist nach unten raus.

Hier ein Bild wo ich den Schlauch durch geführt habe (noch ohne Batterie).


VG, Frank