Zu teuer für 'nen 3l SC BJ 77???
 

Hallo Jungs,
war letzten Freitag im PZ Willich Münchheide um einen Termin beim Doc für meinen auszumachen.
Dabei hab ich dann in der Ausstellung einen 77er 3l SC Targa in Blutorange entdeckt. Der hat natürlich sofort meine Aufmeksamkeit erweckt. Neu lackiert, generalüberholt stand er in wirklich ausgesprochen schönem Zustand da. Etwas über 145' auf der Uhr. Aber... als ich dann mal nachgefragt habe nannte man mir einen Preis von 40000 €!!! da sei auch nichts mehr zu machen. Da sei sehr viel Geld und Arbeit reingeflossen. Ich habe mir dann erlaubt darauf hinzuweisen, daß ich den Preis für sehr optimistisch halte. Vom SC gibts doch sehr viele Fahrzeuge und vom Oldie ist er ja nun auch noch 5 Jahre entfernt. Das Auto würde ich auf eine 2 einstufen, techn. und opt. sehr gut, Inneraum mit Gebrauchsspuren.
Was meint ihr, ist so ein Preis gerechtfertigt???
Luftige Grüsse an Alle,
Marcel.

Nein. Im Leben nicht!

Für das Geld kriegt man ja schon einen Zustand 1 Turbo aus der Zeit und nen Zustand 2-3 Targa als Zugabe...

Selbst wenn der Targa Zustand 1 wäre, fände ich sogar 20.000 Euro schon fast hoch gegriffen...

Viele Grüße,

Heiko

Hallo Marcel,

an sich ist schon die Zeit sich mit solch einem Wucher abzugeben und darüber zu diskutieren zu viel...
Die Antwort auf Deine Frage gibt m.E. der Markt.
...oder gab es vielleicht in ´77 eine vergoldete anstatt verzinkte Version des SC?! ;-)

Gruß

Max

Hallo Marcel,

irgendwo war doch neulich ein Anfang 80er SC mit original 5.000 km (!) - der sah auch so aus. Sollte 38.911 € kosten. Selbst das halte ich für optimistisch. Also, vielleicht findet er ja einen Käufer (einer reicht ja bekanntlich). Ich glaube es aber eher nicht.

Der o. g. war bei elferpool.de. Jetzt ist er nicht mehr da - also verkauft? Wow!

Gruß Guido

Hi,

also da bin ich jetzt mal ganz ehrlich:

Wenn ich das Geld hätte (im Überfluß, also 40.000 € ausgeben, ohne es zu merken), und ich würde einen Anfang 80er SC finden, der wirklich neu ist, nie gefahren, entsprechend gelagert und gepflegt(?) über die Jahre, Zustand, als käme er direkt aus dem Werk... und dann vielleicht noch die 204 PS Version... da würde ich sofort zugreifen! Aber dann müßte auch wirklich alles stimmen!

Für den oben genannten, bereits restaurierten 78er Targa halte ich das aber gegenwärtig für entschieden zu viel. Vielleicht in 15-20 Jahren... wenn's da kaum noch welche von gibt, und das Beste, was man finden kann, ein top-restaurierter SC ist.. dann vielleicht... aber jetzt?!?

Viele Grüße,

Heiko

Hi,

@Heiko: der silberne SC war die 204 PS Version mit 5.000 km Laufleistung aus 1. Hand usw. Sicher ein absoluter Traum. Wenn Du also die 40.000 € im Überfluß hättest und Dir dieses Fahrzeug kaufen würdest, würdest Du den überhaupt fahren wollen? Das kann man mit einem lachenden (super Auto) und einem weinenden (Steinschläge, Parkrempler) Auge sehen.

Oder was meint ihr?

Gruß Guido

entschuldigung,
40.000 euro für einen sc, oder auch 3,2er auszugeben ist ja wohl der gespielte witz.

wenn man 25.000 ausgibt, bekommt man doch schon ein richtig gutes auto. mit dem rest in der hinterhalt, kann man das genau so halten, pflegen oder verbessern, wie man es möchte. ich halte da nix von, wenn auto ihr halbes leben lang rumgestanden waren.

und das nächste argument, das schon genannt wurde, kommt schon hinzu. da wirste doch wahnsinnig, wenn der erste steinschlag in der haube ist.

meine meinung. ich bin halt nicht so der typ, der ein auto im parcours d'elegance-zustand ungfefahren rumstehen lassen könnte.

Ganz ehrlich..
... ich habe jetzt glatte 5 Minuten inne gehalten und mir mit einem grinsenden Gesicht die Situation vorgestellt, wie man da steht, wenn man einen Steinschlag auf der Haube entdeckt!
Ich glaube da würde einer abdrehen :-))))
Ich bin ein Banause - ich würde das Geld höchstens für ´nen guten Speedster bezahlen, den Rest finde ich zwar ganz schön, aber 40 T EUR eindeutig für mich persönlich nicht Wert!

Olli

Hallo Jungs,
danke für eure Meinungen - denke genau das gleiche darüber. Aber - ich bin sicher, der findet seinen Käufer (da der Oldie Markt Hochkonjuktur hat) und da im PZ können sie warten, denn das Auto frißt ja so gut wie kein Brot - den haben sie selbst restauriert, und das natürlich zu einem ganz anderen Toto als unsereiner das machen könnte, allein der E-Teile wegen.
25.000 € halte ich da auch für das äußerste der Gefühle.
Na ja wir werden sehen, ich muß ende des Monats wieder hin, dann werd' ich berichten wie die Sache weitergegangen ist - falls es weitergegangen ist!
Viele Grüsse an Alle,
Marcel.

Sind halt PZ-Preise. ;) ;)

Gruß

Peter

Achso,
zu dem Thema fällt mir noch was ein.
War am WE mit meiner Freundin (Jaguar Fan) Beim Auto Becker Nord hier in Düsseldorf. Da ich da den GF sehr gut kenne ist das meine zentrale Anlaufstelle für alles was Englisch ist und oft in die Werkstatt muß :-)
Die haben da im Showroom einen wirklich Endgeilen
XJ 1. Serie stehen. Mit original 500 km auf der Uhr. Mal abgesehen davon, daß das nun auch nicht guzt für jegliche Fahrzeugteile ist, war der Wagen wirklich beeindruckend. Der war in so einem - wie heißen die Scheiß Dinger?!? - naja jedenfalls Luftdicht und alle Betriebsflüssigkeiten draußen Teil gelagert. Und er sah auch wirklich danach aus!
Das ist für mich wirklkich Zustand eins! Aber auch hier war der Preis utopisch (35.000 EUR glaube ich) hoch! Wobei ich mit meinem Bekannten nicht quatschen konnte und das bestimmt nicht das letzte Wort ist!
Wenn ich ein Sammler und Fan wäre, würde ich da vielleicht auch schwach werden.
Noch ein Beispiel:
Ein guter Freund von mir ist absoluter C126 (Vorgänger der Riesen S-Klasse als Coupe - für die Nichteingeweihten) Fan. Der hat mittlerweile 3 von den Teilen und ist der - mit Sicherheit richtigen - Ansicht, daß es bald keine oder nur noch wenige gepflegte Exemplare gibt. So hat er also 3 mit jeweils unter 100.000 km (was bei einer S-Klasse wesentlich seltener zu finden ist als bei einem Porsche). Einen davon hat er kürzlich mit 30.000 km ohne Kat für EUR 20.000 gekauft, was zwar auch außerhalb des normalen Marktpreises ist, für mich dann aber eher verständlich .-)

Ich denke ich bin eher der zweite und weniger der Sammler Typ (habe selber einen W140 mit unter 100.000 km) weil ich persönlich die Autos auch wirklich nutzen möchte und nicht nur begaffen :-), weil es mir zu schade ist sie zu bewegen.
Wobei ich denke aber, daß wohl beides seinen Reiz hat!

Olli

Ich gebe zu bedenken, dass von dem Auto nur ca 2000 gebaut wurden.

Hallo Wolfgang,

wenn's ein 77er Carrera 3.0 Targa wäre, hättest Du Recht, dann sähe die Sache mit dem Preis schon anders aus. Laut meiner Unterlagen sind vom Carrera 3.0 Targa sogar nur 1100 Stück gebaut worden, vom Coupé 2500. Aber auch dann fände ich 40.000 Euro (80.000 DM!!!) reichlich überteuert...

Aber laut Marcel war's ein 77er SC (also Modeljahr 78, erstes SC-Modelljahr)?

Viele Grüße,

Heiko

Hallo Jungs,

es gibt sie, diese Käufer, das sind Sammler die sich die 1:1 Modelle in eine Halle stellen wie unsereins die 1:18 Modelle in die Vitrine ... also eine Zeitfrage wann das Auto für 40.000 EUR an den Mann kommt. Kenne selber in Frankreich einen Schreiner, der hat in einer riesen Halle über 2 Etagen verteilt seine Schmuckstücke stehen, da kommen einem die Tränen. Ich halte ein Auto mit 4 Rädern und einem Super-Motor der in einer Halle steht für eine Fehlkonstruktion :D

Ich will lieber fahren, dann erlebe ich etwas von der Welt, weil meine Zeit hier auf Erden zu begrenzt ist als das ich sie in einer sterilen Halle mit "Stilleben" verbringen wollte.

mit sportlichen Grüßen
Dieter

@ Wolfgang, Heiko
Ich habe folgende Zahlen für den 911 SC Targa MJ78: RDW 1729, USA 2609

@ Marcel
Wenn man einen Wagen zum hinstellen sucht, sollte er für den Preis 0 KM auf dem Tacho haben. Für einen Wagen zum Spaß haben völlig ungeeignet, da ich ständig Panik hätte, daß etwas passiert.


Viele Grüße
Jens