Kupplung beim 993
 

Hi,
bei meinem 993 (Bauj. 95; 100.000 KM) gibts ein Problem mit der Kupplung.
So kommt es beim Einkuppeln nach dem Schaltvorgang schonmal dazu, dass das Kupplungspedal nicht ganz zurückschnappt. In einer Amerikanischen WEB Seite ist das Problem auch beschrieben. Hat jemand einen Rat??
Die Kupplung an sich ist IMHO noch top, keine weiteren Probs.
Gruss
Rüdiger

Hi Rüdiger,

ich habe mit meinem (993 BJ 94 70.000) das gleiche "Problem" und war damit beim PZMünchen. Die sagten, daß sie die ganze Kupplung ausbauen müßten um igendwelche Federn oder so Zeug auszutauschen, die im Laufe der Nutzung immer dünner werden.

Im Moment stört es mich noch nicht beim Fahren ... das wird sich jetzt beim Training am Nürburgring zeigen, denn bei mir tritt diese Erscheinung nur bei warmen Motor auf.

Einen Rat habe ich leider nicht für Dich ... ich werde das wohl irgendwann "reparieren" lassen.

Gruß Alexandra

Hi Rüdiger,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem 964 C4 Bj. 93.

Als mir vor ca. 5 Wochen das Zwei-Massen-Schwungrad kaputt gegangen ist, musste zum Austausch des ZMS sowieso der Motor raus. Dabei habe ich dann einen großteil der Kupplung mit instand setzen lassen (Druckplatte etc.), seitdem lässt sich die Kupplung wieder wunderbar leicht treten und dosieren und auch das Kupplungspedal kommt immer wieder ganz zurück.

Bei mir ist das Kupplungspedal immer morgens beim losfahren nicht mehr ganz raus gekommen, nach ein paar Metern ging es dann.

Grüße
Calogero

P.S.: Nach dem Ausbau konnte ich meine Kupplung mal genauer begutachten und die war nach 102.000 KM definitiv am Ende. Und wäre mir das ZMS nicht kaputt gegangen, hätte ich spätestens bei KM stand 110.000 eine aufwendige Reperatur wegen der Kupplung gehabt.

ciao ruediger
daselbe problemchen hatte ich bei meinem 993er auch, es handelt sich dabei fast sicher um die hydraulische kupplungspumpe... kostenpunkt ca 200DM... einer der wirklich wenigen defekte die beim ansonsten fast perfekten 993er hie und da oder regelmaessig auftreten....

good luck alexis

hallo ruediger,
ich hatte das gleiche problem bei meinem 993 cabrio (ez 94, ca 98 tkm). nach drei verschiedenen diagnosen (servofeder, pedalwerk, ausrücklager) habe ich auch wegen der laufleistung die kupplung wechseln lassen (mitnehmerscheibe, automat, ausrücklager und -gabel) . das problem war danach immer noch da. behoben war es erst, nachdem zusätzlich kupplungsgeber und -nehmerzylinder ausgetauscht worden sind. kosten für die beiden hydraulikzylinder ca. 350 DM (PZ Düsseldorf) und 1 bis 1,5 stunden arbeitszeit. mit etwa 500 dm incl. mwst solltest du also dabei sein.

gruß, guido

ps: verantwortlich für das hängenbleibende pedal ist i.d.r der nehmerzylinder. wenn du etwas sparen willst, zunächst nur den austauschen.

Hallo Zusammen,

habe das Problem auch gehabt. Das Kupplungspedal kam teilweise nur zu ca. 95% raus und die restlichen 5% "schnackten" mir dann immer ganz unangenehm vor den Fuß.

Allerdings hat das Team vom PZ-Soest bei meiner 80 TKM Inspektion eine "Servofeder" unterhalb des Pedals ausgetauscht und neu eingestellt. Jetzt ist wieder alles OK. Kostenpunkt ca.60 DM + MwSt.

Gruß
Thomas

Hallo zusammen,

einmal jemand der 'anscheinend' etwas mehr "Glück" mit seiner Kupplung hat,? bis jetzt zumindestens.
Der Kilometerstand bei meinem 993er beträgt immerhin auch schon 73ooo und er hat abgesehen vom normalen Einsatz auf der Strasse schon so einiges an Rennstrecken unter seine Räder genommen. Dieses hier geschilderte Problem hatte ich bis jetzt noch nicht.

Das einzige sagen wir einmal "Phänomen" dass ich dieses Jahr in den "HEISSEN" Wochen des Sommers ab und an einmal hatte, war folgendes:

Ich fahre über eine Ausfallstrasse in irgendeine Stadt hinein, sehe von weitem eine Ampelanlage und gehe somit vom Gas...meistens sind ja eh schon Tempobeschränkungen...also rolle ich bis auf den schon vor mir stehenden Verkehr auf, trete die Kupplung möchte den Gang herausnehmen NIX is...
das heist genauer definiert, das Fahrzeug befindet sich im Schiebebetrieb...
kurz vor dem es nun zum Stillstand kommt, kann man den Schalthebel nun ohne Probleme wieder dort hin dirigieren wohin man ihn auch haben möchte.
Sollte die Motorbremse, der einzelnen Gangstufen zu hilfe genommen werden, gebe ich nun ein wenig gas (wie gesagt nur im Schiebebetrieb), hierbei habe ich festgestellt, dass wirklich 50-100 Umdrehungen ausreichen, und es lässt sich nun ohne Probleme wieder Schalten.
Aussage vom PZ, Getriebe ausbauen alles penibel reinigen und wieder zusammenbauen! Das ist wohl ein wenig aufwendig, wie ich meine.

Hat jemand von Euch diese auch schon einmal gehabt oder beobachtet?

Gruss
Thomas

Hi,

das mit dem "hängenden" Gang im Schiebebetrieb habe ich beim 993 C2 auch schon beobachtet. Ich habe mir allerdings schon seit Jahren angewohnt mit Zwsichengas runterzuschalten. Somit merke ich das nicht wirklich.

Interessant ist das das Problem beim 993 turbo nicht auftritt, allerdings habe ich dem jetzt bei 55000 eine neue Kupplung verpaßt. Im Rahmen einer Garantiereparatur hatte das PZ Bremen ohnehin das Getreibe ausgebaut, da habe ich gleich in die Kupplung (war faßt runter) investiert und mir somit den Aus- und Einbau des Getriebes "gespart".

Gruß

Hallo Hansjörg,

Danke für Deine Antwort. Es ist doch Interessant welche Erfahrungen es so gibt. Ich schalte natürlich auch so früh dass es sich nicht so bemerkbar macht...allerdings ab und an vergisst man's halt und da ist es dann wieder.

Da es noch nicht so dramatisch ist, werde ich es nach Möglichkeit im Zusammenhang, Wartung und Kupplungstausch machen lassen...vorrausgesetzt es wird nicht schlimmer...

Grüsse

Thomas