3,2er Auspuff ausweiden?
 

Hallo Gemeinde,

es liegt noch ein übriger Endtopf vom 3,2er herum.
Er hatte einen Riss (Unfall) und ich hab' aus Neugierde mal das ganze Teil aufgetrennt.

Zuerst wollte ich ihn einfach ausweiden, wieder zusammensetzen, und mit den Ohren mal anschauen.
An dieser Stelle könnte ich mich schon für etwaige Belehrung bedanken, aber er soll nur mal auf Privatgrund laufen - ehrlich!
Wird vielleicht ganz interessant :D :D .

Dann aber die "Verrohrung" im Inneren gesehen und den recht guten Zustand, habe ich nun Zweifel:

- doch reparieren und für schlechte Zeiten ins Regal legen?

- oder (hier die eigentliche Frage) kann man nun etwas sinnvolles raussägen, kürzen, zu********n, zustopfen, aufbohren oder was auch immer,
um wie in alten Moped-Zeiten ein paar Erkenntnisse zu Sammeln, ohne dass die Maschine leidet?

Hat jemand Bastel-Erfahrung mit der technischen Akustik, und/oder einen Tip für einen Laien?

Oder lieber doch Finger weg, wegen Resonanzprinzip mit erheblicher Rückwirkung Wirkung auf den Motor...?

:confused: :confused: :confused:

Hallo Stolli,

kannst Du das offene Ding mal fotographieren und mir die Bilder zumailen?
Ich kann Dir dann evtl sagen, was Du ändern könntest.

Prima Thorsten - mache ich (kann Bilder hier leider nicht einstellen, wäre sonst für andere vielleicht auch interessant...)

Elfergrüsse
Mario

schick mir die bilder,
ich kannse hochladen

Na nochmal prima - danke!
Ich bemüh' mich noch heute um zwei pics (v.o. + Seitenansicht).

:D


Bilder sind nun unterwegs...

@mario

ich hatte dich doch angemailt.
ist egal wo du die bilder hinschickst - kaefer oder pilzkiosk.

@ thorsten

mich würde das thema auch interessieren - und vielleicht andere auch. wie gesagt, ich würde die bilder für die allgemeinheit einstellen, wenn sie mir jemand schickt.

grüße andreas

Lechts - will auch den Topf von innen sehen

Hallo,

war da nicht was mit mittlere Kammer mit Rohrstücken überbrücken???!!!!

Gruß Wolfgang

PS: solange er nicht total durchgerostet ist, was eigentlich atypisch ist, würde ich ihn immer wieder reparieren, und auf gar keinen Fall "ausweiden"

hier die pics von mario:

...und hier die Umbau anleitung:
http://www.911t.org/wklyreprint/modified_muffler.htm

Gruß

Till

Das Ergebnis entspricht ziemlich genau dem, was mittelmotor als RSR-Auspuff verkauft. Siehe Thread von Freede: "Wunderauspuff"

@Mario,

wie hast Du den denn so schön sauber aufgemacht? Schweißpunkte aufgebohrt? Mit nem Meissel die Trennfuge peu a peu oder wie?

Gruß

Till

Till: Was Du da beschreibst ist ein Auspuff für Modelle bis 74, also mit zweiflutigem Eingang.
Bei meinem wurde in etwa folgendes gemacht (ist fast 10 Jahre her- ich frage nächste Woche noch einmal genau nach): Von oben sieht man 4 Kammern. Wenn man das obere perforierte Rohr in Kammer 3 durchtrennt (also der Ausgang), kann man es mit dem unteren (Eingang) verbinden. Die Kammer 4 ist dann ausgeschaltet. Andere Möglichkeit: Das perforierte Rohr in Kammer 3 durchtrennen und die Kammer 4 verschließen.
Außerdem kann man anstelle des perforierten Rohres in Kammer 2 ein geschlossenes Rohr einziehen.
Hier gibt es etliche Variationsmöglichkeiten. Es soll auch welche geben, die machen schon die erste Kammer zu, trennen das perforierte Rohr und setzen ein dickes Endrohr (100mm) auf.
Ich frage aber nächste Woche noch einaml nach.

Vieleicht weiß ja auch einer, wie der häufig verbaute dp11 von innen aussieht ? ;)

die DIN-A0 Zeichnung kostet 1,5 Millionen :D ;)

EURO nicht Hongkong-Dollar !!! :D

Gruß Dieter

Dann leg ich lieber eine original-dp11 unters Röntgengerät - das kommt billiger :D

Gruß,
Harald
;)