[Rolo]

Hallo

bei hohen Geschwindigkeiten nimmt der Innendruck im Fahrzeug enorm zu.


Sorry da muss ich was klarstellen der fahrzeuginendruck steigt relativ betractet minimal was ansteigt ist der Unterdruck an der Fahrzeugaussenseite ( Venturi klar ? )

Und der führt dazu, daß u.a. die Scheibenrahmen nach außen gezogen werden.

Die Rahmen können in der Tür so nachgestellt werden, daß der Anpreßdruck höher ist als der Innendruck

Soweit noch was machbar und die Gummis OK sind falls nicht dann:

Ganz mutige Leute lassen die Scheibe herunter und " biegen " den Rahmen etwas nach innen. Hilft.....

Das ist gängiges Handwerk aber nicht unbedingt für Amateure. Oft wird der Rahmen nämlich nioht in der Contour nachgebogen sondern unten an der Auflagfläche zur Türhaut eingeknickt.

Nachteile sind unter anderem das die Stelle Risse im Eloxal zeigt und der Fenstermechanissmuss "härter läuft".

Also nicht übertreiben wenns richtig deftig knirscht ist man oft über den "Knackpunkt". Andererseits muss man schon etwas kräftig drücken sonst geht nichts.
Zudem muss man wissen ob man vorne / hinten oder vorne und hinten "rein" muss.

Das "sieht" man aber. Wer zu weit gebogen hat keinesfalls zurückbiegen sondern einfach den Rahmen neu einstellen.

Korreckterweise baut man den Rahmen aus und biegt den ausserhalb vor am besten Flach auf eine Tischlerwerkbank und dort mit den Pratzen und dem Schraubstock komplett durchbiegen ( Sprich die Tangente wird kürzer ).

Eine Testmethode herauszufinden mi welcher Kraft die Scheiben nach aussen gezogen werden sind zwei Saugnäpfe mit Federwagge und Seilen verbunden.

Per Ratschenspanngurt kann man auch die Scheiben während der Fahrt zuziehen um rauszufinden welche Geräusche von dem Türrahmen kommen und welche von anderen Quellen ( Da gibts viele ).

Am härtesten sind übrigens die Tieffrequenten Wummergeräusche vom Schiebdach zu beseitigen.