Nein, ich bin ganz und gar nicht damit einverstanden, dass das so hinzunehmen sei! Im Leerlauf habe ich selbst bei eiskaltem Motor und -2°C Außentemperatur nur einen Druck von 1,2! Wenn die Anzeige stets "5 und zwar am Anschlag" anzeigt, wäre sie ja gleichsam überflüssig - denn wozu sollte ein skaliertes Instrument im Porsche verbaut werden, wenn es nur den "Anschlag" anzeigt? Bin immer noch der Ansicht, dass Du für eine korrekte Anzeige den Geber untersuchen solltest. Dass es harmlos sein kann, hatte ich ja eingangs schon gesagt...
Ciao, Andreas
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Gruß, Andreas
2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet
Liquid Power Fraction
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