Hi Flo,
schon aergerlich -
Bist du dir sicher, dass es dein magnetschalter ist?
Loses massekabel? Zuendschalter? Batteriekapazitaet? ...
Soll' nicht heissen, dass dein magnetschalter nicht kaputt gehen kann. Aber ein 2. mal??
Anlasser, schalter und die entsprechenden verbindungen werden beim fahren schon ziemlich heiss, besonders im sommer. Jeder elektrischer leiter erzeugt mehr widerstand, je waermer er wird; damit auch die jeweiligen verbindungen zum magnetschalter. Wenn nun deine kabel und deren verbindungen korridieren, dann brauchst du schon ne' menge 'saft' um erst mal zum schalter zu gelangen. Was dann noch uebrig ist, reicht meistens NICHT zum starten.
2 dinge, die ich dir so auf die schnelle vorschlagen wuerde;
1. Auto aufbocken und alle kontakte am anlasser/magnetschalter reinigen, ueberpruefen und festziehen. Massekabel nicht vergessen. Wichtig ist, dass du alle verbindungen loest und wieder festziehst, damit du auch wirklich kontakt zwischen den verbindungen hast. Gleiches mit dem massekabel: Nicht nur anglotzen und daran ruetteln ...
('Passt' scho') - wirklich die schrauben lockern und wieder festziehen. Der anlasser zieht schon ordentlich saft aus dem system.
2. den beruehmten anlasser/magnetschalter-test mit den ueberbrueckungskabeln machen:
Auto auf der beifahrerseite aufbocken.
Absichern, alle gaenge raus.
Positive klemme (+) auf (+) magnetschalter.
Negative klemme (-) irgendwo auf masse klemmen.
2te, seperate starterbatterie nehmen und entsprechend anschliessen.
Tut sich nix, dann ist der megnetschalter wirklich kaputt ...
Fang mit den 'billigen' und einfachen tests an, bevor es arbeits- und kostenintensiv wird
Cheerio
William