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Entschuldige Udo,
dass ich Dich hier korrigiere.
Beim losen Stecker auf Marios’ Foto handelt es sich um den Prüfanschluss vom OT-Geber (nicht zu verwechseln mit BG/DG). Befestigt wird er mit der Schelle unterm LL-Steller.
Geber und Stecker sind direkt mit einem Kabel verbunden, der Geber hat keinerlei Funktion im Rahmen der Motorsteuerung. Geber und Stecker tauchen deshalb auch in keinem Schaltplan auf, Verwendung z.B. zur Triggerung Motordiagnose.
Die Prüfbuchse A/C/B Schaltplan Feld A/49 sitzt physikalisch zwischen Zündspule und Relaiskasten Heizungsgebläse. Zur Grundeinstellung CO/LL deaktiviert eine Brücke zwischen B und C die LL-Füllungsregelung (Küken LL-Steller Mittelstellung).
Grüße, Armin
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