Der Um-/Aus-/Einbau geht easy von Statten...
Wagen eben/grade positionieren, vorne gegen Wegrollen sichern, Heck am Motor mittig leicht aufbocken 8eigentlich reicht eine Motorstützanhebung)...
... und dann eine Seite auf einmal (!!) die alten Lager aus- und die neuen wieder einbauen.
Und weil das Heck grade etwas höher ist, jetzt noch die Lager der Getriebeabstützung:
mit einem Stempelheber das Diff./Getriebe auf Position "minimal andrücken" und dann erst das eine, dann das andere Lager wechseln.
Fertig, ablassen, fahren, freuen!