Die Protagonisten, Bilstein R36-5001
Die Mutter freikratzen, sauberbürsten, WD40-Kur, mit 23er Nuß öffnen, alles wie oben schon beschrieben...
Hier aber die Bilstein-Besonderheit, die Spannhülse...
Das Werkzeug zum "Austreiben"....
keine Angst, schön feste druffkloppe!
da kommt er schon
Blick ins Domlager... noch top Gummi. Bleibt.
Zum Rausziehen, Lenkung VOLL nach links einschlagen, damit bloß keine Spannung/Knick in die Bremsleitung kommt !!!!
Blick hinein... der Schlonz, aus Dämpferöl und pulverisiertem Anschlagpuffer
Ausgesaugt und ausgespühlt (läuft unten aus der Splintbohrung raus)
Der Rest vom alten Anschlagpuffer...
Der Neue zum Vergleich
Glocke mal eben schnell schleifen und lackieren...
Die Dämpfer im Vergleich
Fuß... (Sikke dient als Rückhalt am Splint unten)
untere Verschlussfassung
Kopf
Rein mit em neuen Dämpfer
Neuer Splint eingetrieben
Prüfen ob oben richtig eingesteckt, Rad drauf, sachte Ablassen, oben Mutter aufschrauben, fertig, nächste Seite...
Viel Spaß!