Hallo
Der 3,2 L hat eine Motronic mit integrierter Zündung.
Defekte an Steuergeräten sind extreem selten und meist läuft dann überhaupt nichts.
So wie es sich anhört gehört erst mal die Basis gemacht:
Ventilspiel, Zündung, Einspritzung, Falschluftsuche.
Dabei werden auch die Fühler und Stauklappe geprüft.
Der Bezugsmarkengeber und der Drehzahlgeber müssen meiner Erinnerung nach 0,8 - 0,9 mm abstand haben. Sind simple Reedkontakte die nicht unbedingt die Spannung als Messgrösse brauchen aber bei zu geringem Pegel geht natürlich nichts.
Das alles lässt sich recht Problemlos am Osziloskop ermitteln ohne viel zu basteln und zu schrauben.
Die alten HKZ Steuergeräte waren 3 polig plus extra masse und ab SC 6 polig.
Frühe Steuergeräte sind rar und teuer die 6 poligen gibts für 300,- im Tausch bei Bosch.
Grüsse
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