[934/5]

Alex, Marco und Hans haben viele falsche Details entdeckt, dies kann aber alles korrigiert werden.
Das entscheidende ist aber vor allem, dass der Body bzw. Unterboden in einem guten Zustand ist.
Also nicht durch Unterbodenschutz, etc. Rost oder größere Unfallschäden überdeckt werden...

Gruß
RichardII




Absolut richtig!

Aber echte Sportsitze mit Klappkonsolen kosten....

Ich nenne besser keine Zahl.

Alle von mir und den Kollegen aufgezählten Mängel zu beseitigen, liegt man sofort bei 10K€ aufwärts.

Da ja niemand Abweichungen von Originalzustand akzeptiert, hauen hier einige Teile schon ziemlich rein, was die Kosten anbelangt.

Dazu kommt noch Verschiffung, Verzollung, Deutscher Tüv und Anmeldung. Aber das erwähnte der liebe Bernd ja schon.

Aus der Ferne kann man leider dazu(Rost, Pfuscherei, malade Technik, denn fahren soll es ja auch)lediglich die sofort offensichtlichen Mängel aufzählen.

Infos über überholte Technik?

Selbst wenn Rechnungen dabei sind -- wer weiss schon, ob das fachgerecht gemacht wurde.

F-Modelle in dieser aktuell überhitzten Zeit zu kaufen ist echt ein schwieriges Unterfangen.

Karosseriemängel kann leider nur ein Porsche-Vollprofi entlarven -- was ist ein Knick, was ist eine Sicke, die da richtig hingehört.

Und leider leider sind die lieben Magnesiummotoren sehr empfindlich.
Eine Probefahrt mit einem Magnesiummotor müsste eigentlich einige 100Meilen dauern -- klar spielt da kein Verkäufer mit.

Auf jeden Fall gilt ja immer, das man min 5000€ noch zusätzlich zu allen erwartenen Kosten bis zur Anmeldung in D in der Hinterhand haben muss.
Beim F-Modell ist es etwas mehr. Da wären auf jeden Fall eher 10K€ angesagt.
Wenn man die nicht braucht, umso schöner.

Gruss, Hans aus Köln