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Nach Austausch des Motors eierte bei mir das Lüfterrad und schliff dadurch am Rand. Ich musste es um die Nabe herum mit einem Föhn etwas warm machen und dagegen biegen, danach genau ausrichten und abkühlen lassen. Läuft seitdem jahrelang ohne Schleifgeräusch. Besser ist natürlich, wenn man von vornherein etwas darauf achtet dass das Lüfterrad nicht verbogen wird. Ich glaube ich hatte es etwas achtlos mit Motor ein paar Tage liegenlassen, wodurch es sich verzog.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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