Bis jetzt ist in meinem Mj 86 noch der originale 930/20 mit 171tkm eingebaut, der nicht nur beim Anlassen extrem Ölnebel abbläst (Passanten wechseln die Strassenseite) und auch Öl braucht (ca.4l/1000) sondern auch noch Öl zwischen 4 Zylinderköpfen und Zylindern heraustreibt.
Der Motor läuft zwar einwandfrei, jedoch kann ich einen trockenen 930/26 mit 105tkm bekommen und meinen Motor in Zahlung geben.
Einen Chip für das Steuergerät bekomme ich dazu.
Fragen:
1. ich bin unsicher - würdet Ihr den Tausch vornehmen?
2. bisher habe ich Euro I - kann ich Euro II bekommen (noch funktionierenden Kat vorausgesetzt)?
3. wie schätzt Ihr die Wertminderung ein?