Hallo Freunde!
Zum Thema Öldruck wurde ja schon kräfig diskutiert. Ich fahre einen 9/88 CI 3,2, 140 tkm. Der Öldruck steigt nur im kalten Zustand über die Marke 4. Wenn der Motor warm gelaufen ist (Öl: Mobil 1 0W-40) erreicht das Fahrzeug einen Öldruck von nicht mehr als 3,5 auf der Marke (lt. Anzeige) bei 5000 Upm und mehr. In der Betriebsanleitung ist dieses mit dem Min. angegeben.
Frage ist das normal?
Gibt es eine Öldruckpumpe im Motor?
Kann diese verschlissen sein od. ist es evtl. auf eine ungenauigkeit der Anzeige zurückzuführen?
Wenn schlecht - wie kann man Abhilfe schaffen?
Zum Thema Ölverbrauch: der liegt ca. 1/2 l auf 1000 km (bei gemischter Fahrweise bis hin zu max. Drehzahl). Ist das normal und weshalb?!?!? Mein Golf verbraucht tatsächlich nix oder nur tröpfchenweise (155 tkm) 4,5 L Öl Gesamtvolumen.
Woran liegt das? Produziert VW etwa genauer?
Jeder weiss, die Zylinder sind mit speziellen Hartkristallen versehen. Wie sind die Kristalle verarbeitet worden? Beschichtet, aufgedampft oder im verarbeitungsprozess eingegossen? Ich frage dies deshalb - auch wenn es komisch erscheien mag - ich hatte mal einen Vespa - Roller mit Rennsatz (Zylinder ähnlich verarbeitet: Alu mit Silitium-Kristallen) Folge: Die Beschichtung hielt nicht lange und war nach kurzer Zeit Verschlissen - Kolbenfresser)
Wieso verarbeitet Porsche so etwas? Habe schon häufiger gehört, dass solche Zylinder gerne mal verschleissen.
Über jeden Beitrag würde ich mich sehr freuen.
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