Hallo Wolfgang!
Ich arbeite in der Uni an einem Forschungsprojekt über Abgaskatalysatoren. Ich kann Dir folgendes berichten. Du siehst das völlig richtig, dass der Druckverlust der über den Kat entsteht, bei einem Keramik Serienkat höher liegt, als bei einem Metallkat. Folglich sinkt bei einem Metallkat der Abgasgegendruck. Das spiegelt sich in der Zunahme der Leistung wieder. Allerdings ist das stark von Motorvariante und Konstruktion bzw. Auslegung abhängig. Da sind hier die Praktiker gefragt, die solche Umbauten an diesem Motor schon gemacht haben. Ich würde an Deiner Stelle einen Metallkat einsetzen und die Motronik ändern, z.B. auf einen Chip von Cargraphic.
Sicherlich gibt es hier einige Forumleser, die ähnliche Versuche gemacht haben?
Viele Grüße,
Wolfgang
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