Bis MJ 95 wurden die 272er-Motoren gebaut, ab MJ 96 die 285er. In deren erstem Jahr war noch das "alte" Getriebe drin, d.h. ein 96er hat schon 285 PS aber noch das kurze Getriebe.
Aber: Es gibt da noch ein besseres Getriebe, nämlich das vom RS. Besonders "rasant" ist es in der Clubsport-Version (M003).
Der 3,8er-Motor ist natürlich in einem Nicht-Allrad-Auto toller wegen des geringeren Gewichts. Den original-3,8er oder einen mit neuen Zylindern, neuen Kolben und überarbeiteten Köpfen umgerüsteten 3,8er kann man noch flotter bekommen mit schärferen Nockenwellen incl. Motronic-Anpassung, wobei dann zusammen mit dem "Kleinkram" wie Filter, Abgastrakt usw. gute 320 PS machbar sind. Noch ein bisschen was sollte gehen, wenn man kein Problem damit hat, die Kipphebel mit Hydrostößeln gegen mechanische zu tauschen. Wobei dann aber wieder alle 20.000 das Einstellen des Ventilspiels ansteht.
Noch weiter hilft dann Abspecken: Die Elektro-Warmduscher-Sitze raus und leichte Schalen rein bringt allein schon 30 kg. Weiteres ist hier im Forum schon oft beschrieben worden.
Wenn man das alles macht, führt das zum "schnellstmögliche Sauger"...
Viele Grüße,
Roadrunner-Thomas