Hi,Christoph.
Ja,der Motor muß zum Kupplungswechsel raus.
Man könnte allerdings den Anlasser mal ausbauen
und mit einem Spiegel + Lampe versuchen,
etwas aussagefähiges zu erkennen.
Und/oder ein Endoskop besorgen.
Einige Werkstätten verfügen mittlerweile
über solche Dinger
Die Kabel brauchst Du ja nur mit Isoband o.ä.
zu beschriften und machst Dir vom Unterboden
eine kleine Skizze mit den Punkten,wo die
Kabel gesessen haben.
Gruß
Artur
__________________
...perfekter Massenausgleich...bei Mensch und Maschine...
----------------
Sorry: Danke, Rofl, dass du meine EMail-Addresse in deinem Profil angegeben hast. Registriert doch bitte deine eigene Freemail-Addresse!
M.F.G.
UNKNOWN
(P.S. Für das PW schick ne Mail mit Antwortaddresse)
|