Die hohe Oktanzahl ist ja nicht schlecht, nur sollte man mit nem Motor, der auf 95 oder 98 Oktan abgestimmt ist, keine bedeutende Mehrleistung erwarten. Die käme allenfalls durch einen erhöhten Brennwert, der mit der Oktanzahl aber nicht unbedingt was zu tun hat. Die hohe Oktanzahl erlaubt einem halt, dass man Zündung und Einspritzung "schärfer" einstellen und/oder die Verdichtung des Motors erhöhen kann. Dadurch ist dann schon ein Leistungsplus durch den besseren Wirkungsgrad drin.
Dass man mit Super statt Normal oder Super-Plus statt Super den Verbrauch im Bereich von ca. 0,5 verbessern kann, hab ich auch schon bemerkt. Ist aber auch von Motor zu Motor verschieden.
Aber einen "Wunder-Tuning-Sprit" hat meines Wissens noch keiner erfunden.
Gruss Marcus
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