[quote]Original erstellt von guido_993cab:
ich meine mal irgendwo im zusammenhang mit dämpfern gelesen zu haben, dass der gesamthub der kolbenstange in einer gegebenen bandbreite einstellbar ist, und zwar durch den anschlag am oberen dämpferrohr.
Hallo Guido,
kurz zur Erklärung: prinzipiell ist es egal ob man von Drehstäben oder Federn spricht.
Trennen muß man aber zwischen Fahrzeughöhe und Federweg: den Hub des Dämpfers kann man nicht einstellen, sondern nur den Anschlag variieren. Das ist der Punkt am Ende des Federweges wo der Dämpfer "auf Block" geht. Dafür sind die Schaumstoff/Gummipuffer auf der Kolbenstange da.
Die Fahrzeughöhe kann ich über die Federvorspannung variieren:
beim Drehstab relativ einfach durch das Versetzen des Drehstabes
beim Federfahrwerk durch kürzere Federn(deshalb flext die Manta-Fraktion ja einfach 1-2 Windungen ab)
Haken an der Sache ist, daß die Federrate noch die Gleiche ist, das heißt er federt noch genauso weit wie vorher, ist aber tiefer, deshalb geht der Dämpfer auf Block.
Um das zu Verhindern und das Fahrverhalten weniger schwammig zu machen kann man härtere Drehstäbe einbauen:
Serie bei mir 25mm
Turbo 88 26mm
Turbo 89 27mm
alles klar!!??
Gruß Wolfgang
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