@ Andreas,
vielen Dank für den tollen Bericht. Auch ich habe vor meinem inneren Auge mitfahren können. Atemberaubend!
@ All: Einer der besten Threads seit langem. Sehr amüsant
Ratschläge abzugeben, maße ich mir nicht an.
Ich habe im letzten Jahr einen 964 turbo von Ruf komplett umgebaut sehen dürfen. Das war schon eine Augenweide. Vor einiger Zeit habe ich auch mal einen Bericht über Ruf gesehen. Die Fahrzeuge, die er selbst aufbaut, werden komplett von der Rohkarosse her gebaut. Die relevanten Schweißstellen werden verstärkt (nur mal so als Beispiel).
Also, von einem Tuner zu sprechen ist schon ein wenig untertrieben. Ich traue dieser Firma ein wenig mehr zu als anderen "Veredlern", die versuchen über 400 km/h zu fliegen
Wobei der auch nicht zaubern kann. Wer sein Auto permanent so bolzt, dass nach 5tkm neue Reifen fällig sind und permanent die NS schleift, wird nicht lange Freude dran haben.
Mal so zurück auf festem Boden würde ich an Deiner Stelle, Andreas, zumindest auch nicht unversucht lassen, mal z.B.
- einen 964 turbo S
- einen 993 biturbo
- einen Carrera GT
zum Vergleich zu bewegen.
Vielleicht ist ja 'ne Alternative dabei, die man auch versichert bekommt
Jedenfalls denke ich, dass man einen passablen 993 mit Ladern für nicht viel mehr bekommt (in einer nicht wertmindernden Farbe - ja, das ist sie, Andreas!!!)
B L E I B C O O L und nimm Dir so viel Zeit wie Du brauchst, um Dir Klarheit zu verschaffen, ob Du Dir das leisten kannst und auch willst. Die harte Kupplung ist ja schön spektakulär und "männlich", aber wenn der Wagen im Alltag bewegt werden soll, wird's Dich irgendwann annerven, wenn Du ihn im Stadtverkehr kaum kontrolliert bewegen kannst.