@tugg:
Ich bin Zahnarzt, und mehr dem Handwerklichen
verpflichtet.
Biologische Alterung ist nicht metaphysisch,
sondern genetisch erklärbar. Sollte es einmal
gelingen, die genetischen Infos zu manipulieren, wäre ewiges Leben biologisch
möglich, denn dann würde jede Körperzelle sich laufend wieder erneuern - unendlich.
Sie ist im dynamischen Gleichgewicht.
Zurück zum Thema:
Die Sache im BMW war auf Änderungen der
elektrischen Eigenschaften des Kabels durch
mechanische Bewegung zurückzuführen. Durch
die geringfügig veränderten Ströme kam dann
das elektronische Sensibelchen aus dem Tritt.
Im Übrigen: ich habe schon ganze Klimaanlagen beim Heckmotorauto nachgerüstet
und Zerlegen geht nun mal nicht ohne einen
gewissen Nachdruck.
Alle Materialien altern ab Tag 1, nur die
Geschwindigkeit hängt von den Lagerbedingungen und der Qualität ab. Diese
kenne ich nur bei meinem Ersthandfahrzeug
zum ersten genau, zum zweiten nie. Ich darf nur an die unseligen 993-Kabelbäume erinnern! Alles das ist statisch.
Gummidichtungen werden spröde, Isolierungen
verhärten und reissen ein. Relais und Stecker
oxidieren, und gerade die Elektronik reagiert
auf kleine Signalfehler sehr ungnädig.
Ich kenne diverse Ingenieure hier von Audi wie BMW und deren Zulieferern. Schon bei den
neuen Fahrzeugen sind Fehler nicht einfach
messbar und zu beheben, und dann erst bei
älteren?
Verfolge einfach mal die Diskussion, ob es
jemals Oldtimer aus der Zeit nach 90 geben
wird. Gealterte Elektrik und Elektronik von
hoher Komplexität, deren Reparierbarkeit in
den Sternen steht.
Oder red einfach mite einem Porsche-Meister
über die neuen Lichtwellenleiter!
Gruss
Norbert
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goin' nowhere - fast!
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