Hi Till - vielen Dank für Reaktion und Tip.
Die wirkliche (oder auch die mögliche) Ursache für das Schadensbild ist, was mich wirklich brennend interessiert.
Was verwundert ist, dass die Chromschicht auf den Ventilschäften noch i.O. ist (Verchromung hier war damals Teil der Kaufentscheidung für den Wagen/Motor).
Nebenbei die Öl-Pumpe ist Gott sei Dank noch i.O.; am Wochenende ist Hochzeit und erstes Wieder-Anlassen - da schwitz ich schon ein wenig...bitte Daumendrücken!
Beste Elfergrüsse vom Rand der schwäbischen Alb!!
