<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von mosi:
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Hallo Michael-Namensvetter!
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[/quote]
Hallo Namensvetter und Ruf-Fahrerkollege :-)
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>
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Ich habe ein 50 Jahre Fa. Porsche Sondermodell (Auflage Modell 1982: 200 Stück), das auf einen RUF SCR umgebaut wurde. Ich habe den Umbau mit SCR-Motor,
anderer Getriebeuebersetzung, Differentialsperre 80%, Ruf-Frontspoiler mit Ölkuehler,
die Auspuffanlage mit dem 2. Endrohr rechts, Tieferlegung, Carrera 3.0 Spoiler
und es ist ein Coupe. Aber ich habe keine andere Innenausstattung (bis auf 300 kmh-Tacho mit RUF-Schriftzug).
</STRONG>[/quote]
Gratulation!
Wenn du auch in Wuerzburg bist, wuerde ich
mir das Auto mal gerne ansehen.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>
<STRONG>
Evtl. könnte man die Stückzahl aufsplitten in "Umbauten" und "RUF ab Werk". Was würdet Ihr Stückzahlmäßig schätzen? Insgesamt 100, 1000 oder 10000?</STRONG>[/quote]
Ich phantasiere einfach mal vor mich hin,
weil ich auch keine Ahnung habe. :-)
Von den ab Werk-Modellen gab es immer
extrem wenig (siehe CTR, CTR-2), deshalb
glaube ich, dass es beim SCR deutlich
unter 100 waren (vielleicht 10?).
Teilumbauten vermtl. zwischen 100 und 1000
(eher zur unteren Grenze). Ab und zu
sieht man Modelle (mobile.de, autoscout, etc.) z.B. mit Ruf-Frontspoiler.
Inzwischen glaube ich aber, dass fast jedes
Auto, das von Ruf umgebaut wurde, ein Unikat
ist. Irgendwo unterscheidet sich immer etwas. Ich habe z.B. keine Lederausstattung
und einen Targa,
das duerfte schon ziemlich einschraenken.
Viele Gruesse und gute Fahrt (an alle),
Michael