hallo carsten
das mit dem weniger sprit macht durchaus sinn.
sobald der motor über die hauptdüse sein gemisch bezieht, wird dieses zuvor im mischrohr zu einer benzin luft emulsion gemsicht. das benzin kommt dabei aus der hauptdüse, die luft durch die luftkorrekturdüse.
wenn du jetzt also die luftkorrekturdüse größer gemacht hast, wird diese emulsion, die dann vom luftstrom im vergaser angesaugt wird etwas ärmer an benzin, da reicher an luft, aufgrund der größeren luftkorrekturdüse.
daher auch der geringere verbrauch.
korrekt muß man das eigentlich auf dem leistungsprüfstand unter last mit hilfe einer co-messung einstellen.
bei einer zu großen luftkorrekturdüse musst du jedoch auch darauf achten, dass der motor unter starker last nicht zu mager läuft und daher überhitzt .. doch das merkst du jedoch eigentlich recht schnell auf einer flotten autobahnfahrt anhand der öltemperatur.
gruß freede
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