>man muss nur wissen das dieser C1 ein abgestimmtes Fahrwerk hat und nicht die Serieneinstellung hat, ein ebenfalls optimal eingestellter und modifizierter 993 kann da sicher mehr als mithalten. Bei diesem Test jedoch nicht. Wobei ich den 993 oder den 996 nicht ausgequetscht habe, den C1 allerdings kenne wie meine Westentasche, da gebe ich Dir Recht.
Ansonsten wolte ich damit nur sagen: die Unterschiede sind marginal ! bedeutet das die "alten Karren" keineswegs schlechter sind.

...das sehe ich im Grunde ähnlich. Obwohl auch die *alten Karren* oft mit viel Ballast unterwegs sind (Klima, SHZ, gr. Batterie, CD-Player, Sound-System etc.)

Hatte selbst mal einen C1 (88er 3,2 Targa) und bin den mit viel Spaß gefahren. Wenngleich der mit Kat arg träge war.

Meinen jetzigen 993 habe ich auf ca. 1.300 kg abgespeckt. Der geht mit Sportfahrwerk und 18er Räder wahnsinnig gut. Vor diesem Wagen hatte ich einen 964RS. Ein Sahneteil, aber extrem tückisch im Grenzbereich. Außerdem ist der so hart, dass er ab und zu *springt*.

Für mich hat der 993 mit sportlicher Abstimmung das beste Fahrwerk. Gerade für die Nordschleife. Dachte im Vergleich zum RS wäre der deutlich langsamer, aber für mich als Nicht-Profi-Racer eher das Gegenteil.

Der 996 in normalo Ausstattung hat nach meinem (subjektiven) Fahreindruck wenig mit sportlicher Fahrweise zu tun. Da dürften die Unterschiede schon größer sein.

Welche Zeit fährst Du mit dem 3,2 auf der NS?