Wie ja schon angedeutet war ich mit dem PZM am Boxberg, beim Perfektionstraining.
Aus meiner Sicht, ist das (bisher) die beste Teststrecke um seinen Elfer wirklich gefahrlos kennenzulernen.
Wir waren insgesamt rund 40 männliche und rei weibliche Porschefahrer - alles zwischen Boxster und GT2 und zwischen 25 und 65 Jahren.
Begonnen hat unsere Gruppe, ein paar so unbekannte Menschen, wie ich mit Kai Pflaume und seine Frau im 996S4, Jasmina Filali im Boxster und Thomas Helmer im Handling Cours.
Ich fuhr erst sachte herum, da es regnete und die Beläge naß waren, später wurde ich mutiger und merkte: es braucht eine Zeit bis mein gelber Hengst ein bißchen auf der Vorderhand zuckt und auszubrechen versucht und in dem Geschwindigkeitsbereich (Landstraße) ist das für mich, entgegen meiner eigenen Meinung überhaupt kein Problem ihn ohne Streß in den Griff zu bekommen. Ich versuchte ihn mit der Hinterhand zum Ausbruch zu bewegen, was mir aber nur selten gelang. Dadurch das ein Ausritt im Gras geendet wäre, wollte ich es auch nicht übertreiben.
Jasmina lies mich ab einem gewissen Zeitpunkt, wenn sie mich im Rückspiegel kommen sah automatisch vorbei, ein paar Jungs versuchten noch mich einzuholen mußten mir aber dann doch - auch zu meinem Erstaunen - mitteilen, daß sie es sich nicht trauten, so schnell im HC zu fahren, wie ich.
Danach ging es glaube ich in eine sogenannte Sachskurve, wo wir driften üben durften. Meine Höchstgeschwindigkeit lag bei 89 km/h als ich ihn zurückschaltete und in die Kurve drehte, nach einigen Versuchen gelang mir ein sauberer 180° Drift
! Kai versuchte es auch im 9964S ohne PSM aber für ihn war es offenbar zu schnell, denn er drehte sich halt mit 89 km/h mehrfach um die eigene Achse.
Nach dem Essen gingen wir zum Bremsen/Ausweichen, ich glaube unbewußt versuchten Kai und ich uns gegenseitig zu toppen. Es galt mit einer Geschwindigkeit zwischen 100-150 km/h auf ein Hinderniss zuzufahren, bei Rot sofort zu bremsen und in abwechslender Pfeilrichtung dem Hinderniss (ein paar Schaumstoffwürmern) auszuweichen. 138 km/h galt es zu schlagen, die hatten Kai und ich erfahren, die anderen lagen jeweils unter 130 km/h ... mit 142 bin ich als Letzte dran gewesen, zwar habe ich das Hinderniss touchiert, aber ich behilt den Elfer unter Kontrolle! Megstolz war ich darauf! Okay, Kai ist offenbar nicht gerade das Maß aller Porschefahrer, aber ich dachte halt Männer fahren Porsche automatisch besser als Frauen - ABER DAS STIMMT NICHT!
Dann ging es durchs Aquaplaningbecken. Kurz gesagt: Langweilig. Mit rund 120 km/h sind wir durch ... da passiert auf gerader Straße nicht viel, außer das eine riesen Wasserfontaine sich ums Auto herum aufbaut
!
Dann gab es noch simulierten Schneebelag, nur um zu verdeutlichen um wie viel länger der Bremsweg wird und wie unsere Schätze das tänzeln anfangen. Kein Problem.
Ich war etwas müde, als wir das HighspeedOval durchfuhren, das mich ehrlich gesagt und auch ein paar andere sehr angestrengt hat. Man fährt quasi senkrecht in eine Kurve, die eine darf man mit max 160 km/h befahren, habe ich auch so gerade geschafft, die größere wie die langen Geraden hätte man ohne Probleme mit rund 210 km/h aufwärts befahren können. Lenken muß man da angeblich auch nicht. Rein körperlich und psychisch ist das allerdings nicht so einfach, denn wenn man ganz oben fährt hat man eine hohe Leitplanke neben sich und irgendwann bekommt man einen totalen Drehwurm und weiß gar nicht mehr wo man ist. Man muß also verbissen auf die weiße Mittellinie links nebens ich starren und natürlich auf die Straße! Vier von uns haben den Ritt im Oval gemacht: der Trainer, Thomas Helmer und zwei unbekannte, einer im Boxster, einer in Dieter Mezgers GT. Mit Kai und seiner Frau haben wir inzwischen Digis betrachtet
.
Nach dem Oval gab's noch so ne Art Kopfsteinpflaster wo man noch mal langsamer Driften konnte.
Den anschließenden SuperCup, habe ich schon in der Vorauswahl knapp verloren
und mich maßlos geärgert.
Nach der Siegerehrung und ein paar Worten der Trainer, Kai und Dieter fuhren wir alle heim. Die meisten überholten mich auf dem Heimweg, ich war erstens zu k.o. und zweitens werde ich, obwohl ich jetzt weiß, daß ich meinem Auto wesentlich mehr zutrauen kann und vor allem auch mir, auch in Zukunft auf öffentlichen Straßen, keine großen Experimente machen.
Alles in allem war das bisher das Training, das mir für die Fahrpraxis am meisten gebracht hat und mir ein Stück verlorenes Selbstbewußtein wieder gegeben hat!
Diese Taining kann ich zum Beispiel 100 % empfehlen, auch als gute "Vorübung" für den Ring. Auch, wenn man einen Unfall hatte und sich danach nicht mehr richtig fahren traut!
Viele Grüße von eurer megastolzen Porschefee und ihrem gelben besonders auf sein Frauchen stolzem Hengst Charlotte!
PS: langsam bekommt der Gelbe, was seiner würdig ist: eine Sportwagenfahrerin - nicht nur eine Autolenkerin! Ach und nochwas: eine wunderschönen kleinen Pokal mit einem 993 gab es für alle die, die den SuperCup nicht auf den ersten drei Plätzen bestanden haben. Die drei ersten bekamen natürlich einen großen Pokal!
1. Bild zeigt uns nach dem Drift
http://www.ac-klima.de/img/BoxDriftEnde.jpg
2. Bild zeigt uns im Oval
links Jasimina, dahinter weiß ich nicht, der nächste ist der GT-Fahrer und ganz rechts Kai *schwärm*
http://www.ac-klima.de/img/BoxOvalmitKP.jpg
3. Bild zeigt meinen gelben Hengst hinter Kais 9964S und vor dem GT
http://www.ac-klima.de/img/BoxOval02.jpg
und zuletzt natürlich MEIN POKAL ... gut, ich hab leider nicht gewonnen, nächstes Mal tue ich es aber!
http://www.ac-klima.de/img/Pokal.jpg