Hallo Jungs,
der effektive Mitteldruck ist bei gegebenem Hubraum nur vom Drehmoment abhängig, Formel:
pme[bar]=md[Nm]*40*Pi/VH[cm³]
Dieters Formel ist natürlich auch richtig, erweckt aber den (falschen) Eindruck daß der maximale Mitteldruck bei Nennleistung anliegt - in Wirklichkeit liegt er bei maximalem Drehmoment an, also z.B. 10,21 bei 260Nm und 3,2l Hubraum.
Daher ist auch der Bereich des maximalen Drehmomentes am kritischsten was Klingelschäden betrifft.
Auch die pauschale Aussage "ab 12 klingelt´s" ist eher gewagt, da spielen noch mehr Faktoren wie Bauteilkühlung usw. mit rein. Außerdem ist hierfür nicht der effektive Mitteldruck sondern der indizierte Mitteldruck entscheidend, da beim effektiven Mitteldruck die Reibleistung schon abgezogen wurde, und die hat nichts mit der Verbrennung zu tun. Indizierte Mitteldrücke können gut über 14bar liegen, sind aber ohne Brennraumindizierung leider schwer messbar.
....O.K., Thema verfehlt, das wollte der Thomas ja garnicht wissen
Gruß, Bernd
