[Schulisco]

Hallo zusammen,

eine Frage an die Besitzer von 911 SCs mit K-Jetronic, USA & RdW!
Im Zuge meiner Untersuchungen bzgl. Falschluft habe ich auch mal routinemäßig während der Motor lief, mit einem Lappen den großen Ansaugstutzen am Luftfilterkasten (nachdem die mir bekannten Falschluftlecks behoben worden sind) verschlossen und - der Motor lief völlig unbeeindruckt weiter!

Ein kurzer Gasstoss bewirkte dann ein Einsaugen des Lappens in den Kasten vor den Luftfilter, also ein erwartetes Verhalten bzgl. Unterdruck. Ich war aber wie gesagt einigermaßen überrascht, dass der Motor trotz verschlossenem Ansaugstutzen weiterlief. Ich habe zur Sicherheit auch noch einmal den Luftfilterdeckel händisch auf den Kasten gedrückt.
Es war auch sonst in der Nähe des Luftfilterkastens kein Zischen o.ä. zu vernehmen (soweit das überhaupt gehört werden kann, wenn der Motor läuft...).

Nun meine Frage: Wo kommt dann die Luft sonst her?
So unerheblich kann die Menge an Luft im Leerlauf m.M. auch nicht sein, dennoch ist die Menge groß genug, dass der Motor im Leerlauf weiterdreht und nicht abstirbt. Als ich den Lappen wieder vom Stutzen entfernt habe, konnte man eine minimale Drehzahlerhöhung erkennen (max. 50-100U/min), die sich aber direkt wieder normalisiert hat.

Hat das jemand auch schon mal beobachtet? Welche Erklärung gibt es dafür? Zieht der Motor die Luft dann über die Tankentlüftung? Oder über die Kurbelgehäuseentlüftung? Ist dieses Verhalten überhaupt normal? Oder hat der SC da noch ein (unerwünschtes) Leck?

Gruß, Thomas