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Norbert,
das hatte ich auch schon mal. Hat sich damals nach einer neuen Batterie erledigt.
Du kannst auch mal die Uhr herausziehen und die Verbindungen feilen und schmieren.
Ansonsten finde ich es immer hilfreich, zwei Kabel mit Bananensteckern an einen Zigarrenanzünderstecker zu löten und an ein DMM zu hängen. Damit siehst Du genau, wo Deine Batteriespannung steht und vor allem, wie die Bordspannung der LiMa aussieht.
Viel Erfolg
Jochen
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1977 911S (Cal. spec.), cockneybraun über Leder cognac, ungeschweißt, unrestauriert, original bis auf Porsche CR10 und Telefonfelgen. Motor überholt, Klimakompressor und Abgasrückführung ausgebaut
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