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Hallo Dirk, Christopf, Bernd,
Danke für Eure Anmerkungen, die mich schon weiter gebracht haben.
Was haltet Ihr von der Überlegung, den über die Mutter herausstehenden Teil des Stehbolzens und bei Bedarf noch ein Stück der verrosteten Mutter "wegzudremeln" und die neuen Heizklappen mit (Edelstahl-)Hutmutter zu befestigen? Geduld ist reichlich vorhanden...
Grüße
Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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