Hallo Leute!
Ich habe zwar noch keinen 11er und befinde mich auf der Suche, habe aber schon
mal Nachforschungen angestellt. Bei meinem PZ (Hamburg) habe ich mich mal
hinsichtlich der Wartungskosten und Schwachstellen der Modelle 964 und 993
schlau gemacht. Vielleicht werden die Aussagen ja durch die Beiträge in dieser
Rubrik bestätigt.
Grundsätzlich:
Man könne in Hamburg die Festpreispolitik anderer Porschezentren (z.B.
Paderborn) nicht halten.
993:
Inspektion alle 40.000 km; Kosten ca. 2000,-- DM (ohne Zusatzarbeiten). Alle
20.000 km Ölwechsel. Auch bei hoher Laufleistung seien keine 993-spezifischen
Schwachstellen bekannt. Reparaturen seien leichter bzw. weniger aufwendig als
beim 964, da der Motorraum beim 993 besser zugänglich sei.
964:
Inspektion alle 20.000 km; Kosten ca. 2400,-- bis 2600,-- DM (ohne
Zusatzarbeiten). Bei hoher Laufleistung seien folgende Schwachstellen bekannt:
ZMS bei ca. 100.000 km, Kosten zusammen mit Kupplung ca. 4500,-- DM;
Wärmetauscher ca. alle 60.000 bis 80.000 km, Kosten ca. 2500,-- DM;
Motor abdichen bei über 100.000 km bei etwa jedem dritten 964er, Kosten mit
Motorausbau, Zerlegen und sämtliche Dichtungen erneuern ca. 15.000,-- DM.
Reparaturen seien grundsätzlich aufwendiger als beim 993, da der Motorraum beim
964 sehr eng sei.
Im Prinzip ist mir schon klar, dass man lieber einen 993 verkaufen möchte als
einen 964. Die Wartungskosten sind beim 964 m.E. auch nicht das Problem, denn
die habe ich jetzt bei meinem 944 S2 auch in der Höhe. Fahrzeuge mit neuer
Kupplung und ZMS werden ja auch genug angeboten. Was mich abschreckt ist eher
die Motorabdichtungsaktion. Hat jemand so etwas schon gehabt?
Viele Grüße
Frank