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Woran soll man ein Langstreckenfahrzeug erkennen?
Das behaupten doch viele von ihren zum Verkauf angebotenen Autos, oder?

Ob der Wagen für 200.000 km 300 mal gestartet wurde oder 40.000 mal, erkennt man erst beim ersten Autfteten von Mängeln (möglicherweise bei einer Ankaufsüberprüfung, muss aber nicht sein).


Das Kriterium "Erstbesitz" dürfte wohl wichtiger sein, als man vermuten könnte:

Dadurch sinkt das Risiko, daß der Wagen (im Gedanken an einen ohnehin baldigen Verkauf) fahrerisch misshandelt wurde.
Außerdem kann sich bei einem Elfer meist bereits der zweite Besitzer den Wagen nicht mehr wirklich leisten: Er bringt zwar die Summe für den Kaufpreis auf, beginnt aber oft, an der Pflege zu sparen (Serviceintervalle strecken und nicht mehr vom PZ durchführen lassen, den Wagen mangels Zweit- und Drittauto als Alltagsfahrzeug (auch im Winter) zu nutzen, den Wagen als LKW zu missbrauchen (Übersiedelungen etc.), keinen Garagenplatz zur Verfügung zu haben, nicht originale Ersatzteile zu verwenden, "Tuning" zu betreiben (das Schlimmste überhaupt), billigere (minderwertige) Betriebsflüssigkeiten zu verwenden, etc.).
Höchst selten hingegen ist, dass jemand mal in der Lage war, den Kaufpreis eines neuen Elfers aufzubringen, dann aber für die Pflege plötzlich kein Geld mehr hat (und den Wagen trotzdem behält und fährt).

Ich persönlich würde eher einen 250.000 km-Wagen aus Erstbesitz kaufen (dann aber mit der Gewissheit, bald einige Verschleißteile erneuern lassen zu müssen), als einen mit 100.000 km und mehr als 2 Vorbesitzern.


Aber ab einem gewissen Alter wird es leider immer schwieriger, einen Wagen aus erster Hand zu finden.
(Gottseidank steh ich auf den 993 und nicht auf den C1)


MfG Reinhard