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das mit dem masse kabel habe ich mir auch schon gedacht, jedoch würde das doch nicht immer exakt dann eintreten, wenn das öl betriebstemperatur erreicht oder schon? Kann es sein das der Ölstand geber ebenfalls die selben Probleme auslöst? Ist es korrekt das sich der Öldruck konstant , ohne Bewegung (auch unter Vollgas) auf 5 steht?
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