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Hallo Thomas & Tom,
habt nochmals Dank für Eure Beiträge. Ich habe den Fehler gefunden. Die kleine bewegliche Nase war der Ursprung. Durch Veränderung der Einstellung des Kupplers in Richtung Schaltstange, so wie von Thomas beschrieben, konnte das Problem beseitigt werden. Siehe auch beiliegendes Foto.
Nochmals Danke an alle
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Grüße vom Niederrhein
Thomas
911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß.
356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert.
914-6, 7/71 "matching Numbers" restauriert
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