Ich kann nur sagen, die ganze Diskussion ist eigentlich nicht zielführend.
Porsche ist sicherlich ein technikkompetenter Hersteller (siehe beispielsweise die Carrera GT-Studie oder auch die laufenden Innovationen wie Tiptronic, Airbags serienmäßig).
Wie andere schon angemerkt haben, sind die Werte wie PS und Beschleunigung nicht alles. Das Wie ist ganz entscheidend: Wird mir der Fahrbahnkontakt wie durch Watte vermittelt, oder kann ich schon durch die Lenkung spüren, wie die Fahrbahnbeschaffenheit ist?
Nehme ich die Umgebung wie in einer normalen Limousine wahr(nichts anderes ist der M3, wie auch der RS4 Avant, der C34 AMG und wie sie alle heißen, die Sportvarianten der Großserienhersteller), oder ist der Fahrbahnkontakt schon auf Grund der Sitzposition viel unmittelbarer?
Wie reagiert das Auto auf meine Befehle?
Kann ich überhaupt sportlich damit fahren, oder endet Schnellfahren (wie im Audi) einfach nur in stärkerem Untersteuern?
Es gibt mit Sicherheit technisch perfektere Autos, aber wer einen Porsche kauft, weiß doch wahrscheinlich eh, dass es unter rationalen Aspekte billigere und womöglich objektiv bessere Autos gibt. Wobei die aktuellen Porsches nach meinem Wissen recht gut wegkommen.
Um es mit den Worten der auto motor und sport auszudrücken:
"Bestnoten für den Porsche in den Wertungen von Antrieb und Fahreigenschaften unterstreichen, dass der Carrera unter sportwagentypischen Gesichtspunkten ganz vorne mitfährt. Er ist nicht so praktisch wie der Audi und nicht so preisgünstig wie der BMW. Mit Absicht - ein echter Porsche zu sein genügt[...]" (aus dem Vergleich mit M3 und RS4 Avant in Heft 2/2001).
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Viele Grüße,
Sven
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