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Also Klaus: Da ist erst mal ein grundsätzliches Missverständnis: Besagte Stehbolzen stehen aus der Karosserie 'raus, rund um den Anfang des Warmluftkanals herum. Dort werden dann die Klappenkästen gegengeschraubt. Ich glaube, die Bölzchen sind an die Karosserie angeschweisst und ab ist ab.
Das mit dem Schlitzen der Muttern ist eine gute Idee, aber man kommt erst 'ran, wenn die Mutter ein paar mm losgeschraubt ist. Das Losschrauben ist evtl. kein Problem, wenn man wie geschildert vorgeht. Erst danach wird es schwierig, also entweder das Bölzchen oder die Mutter mit Dremel aufschneiden.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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