Hi !
Naja, solange er nicht Im Zweitaktbetrieb läuft, geht´s ja noch...
Wenn der sich Öl durch die Ventilschäfte saugt, wird eine Kompressionsmessung
darüber keinen Aufschluss geben.
Ebenfalls schwer einzuschätzen, ob ein Ölabstreifring gebrochen ist.
Kolbenkipper wäre auf diese Art festzustellen noch möglich.
Ich würde mir erstmal das Kerzenbild anschauen.
Bei einer verölten Kerze hättest Du zumindestens einen Hinweis auf den
betroffenen Zylinder.
Dann kontrollieren, ob er via Ansaugweg Öl ansaugen kann.
(Kurbelgehäuseentlüftung) und die Wege mal abklemmen.
Aber danach kommst Du um das Zerlegen wahrscheinlich nicht herum.
Sprich : Ventildeckel abnehmen, Schaftdichtungen kontrollieren.
Vielleicht ist noch jemand hier, der konkret einen bestimmten Fehler kennt.
Gruß
Artur
P.S.: Die Additiv-Geschichten würd ich lassen...