Oelschlauch wechseln

[HansMG]

Hallo zusammen,
nachdem fast alle ölführenden Schläuche am 2,2 S Motor, Mj.70 ausgewechselt sind, ist nun auch der Ölschlauch vom Kurbelgehäuse zum Öltank leicht undicht.
Mir ist klar, dass zum auswechseln wenigstens der linke Wärmetauscher abgebaut werden muss, um an die Verschraubung am Kurbelgehäuse zu kommen. Wie geht es dann weiter, der Schlauch ist an schwer zugänglichen Stellen mit Schlauchschellen am Motorgehäuse verbunden? Wer es schon mal gemacht hat, kann bestimmt ein paar Tipps geben. Vielen Dank schon mal an alle die mir weiter helfen können.

Gruß

Hans

[Flojo]

Hilf mir auf die Sprünge, Du meinst den Schlauch, welcher im Bogen unter dem Getriebe von links zur ander Seite führt?
Du hast SS WT drunter?
Wenn ja, kannst Du die Überwurfmutter auch so lösen.

Zeig mal ein Foto was Du meinst.

[Käptn Haddock]

Hans,

Die Kugelverschraubung hat bei mir auch 'jahrelang' immer etwas 'gesuppt'. Sie ist sehr schwer dicht zu kriegen, was man leider erst nachprüfen kann, nachdem man Krümmer und alles wieder montiert hat, frisches Öl nachgefüllt hat und ein paar Probefahrten gemacht hat. Andererseits will man beim Anziehen der Verschraubung auch nichts mit zu viel Gewalt kaputt machen.

Ich habe mir folgendermaßen geholfen: Es gibt Aluklebeband aus relativ weichem Alu. Daraus habe ich einen Ring gestanzt/ geschnitten, der auf die Kugeldichtfläche am Ende des Rohrs appliziert wird. Das Alu ist weich und sollte glatt auf die Kugeloberfläche aufgelegt und angepasst werden. Die Kugeloberfläche sollte dafür ölfrei sein, damit der Klebefilm des Alubands auf der Kugeloberfläche hält. Beim Zusammenschrauben quetscht sich die Alufolie perfekt dazwischen und dichtet zuverlässig.

Gruß - Christoph

[HansMG]

Hallo Flo und Christoph,
vielen Dank für eure Hinweise. Für den undichten Ölschlauch habe ich auch schon Ersatz besorgt. Den 911 habe ich heute noch mal mit einem Rangierwagenheber unter dem Motor angehoben, um Fotos zu machen. Der linke Wärmetauscher und der Auspuff müssen sicherlich abgebaut werden, weil kein Maulschlüssel am Wärmetauscher vorbei geht. Ich hoffe, dass bei der Demontage die Stehbolzen an den Zylinderköpfen nicht abreißen.
Demnächst geht es auf die Hebebühne. Ich berichte dann, wie es gelaufen ist.

Mit besten Grüßen
Hans

[Flojo]

Zitat von HansMG

Der linke Wärmetauscher und der Auspuff müssen sicherlich abgebaut werden, weil kein Maulschlüssel am Wärmetauscher vorbei geht.

Du hast Recht. Meine Erinnerung war etwas getrübt.

Gutes Gelingen!

[HansMG]

Der Austausch des Ölschlauchs war ohne Probleme möglich. Die Wärmetauscher ließen sich gut von den linken Zylinderköpfen abschrauben. Beim verlegen des Ölschlauchs über der Getriebeglocke muss man darauf achten, dass die Gasstange zur MFI Freiraum hat. Nun ist alles wieder dicht, der Elfer kommt jetzt ins Winterquartier.

Viele Grüße
Hans