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#1
30.09.2019, 12:13
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Video: Umbau auf Turbospurstangen am G-Modell
Hallo,
ich habe mal wieder am G-Modell geschraubt. Dabei ist ein Video entstanden. Das Video gibt eine schrittweise Anleitung zum Aus- und Einbau des Lenkgetriebes an einen Porsche 911 G. Die originalen Spurstangen werden durch die Spurstangen des Turbo Modells ersetzt. Diese Spurstangen haben ein Kugelgelenk anstelle des Kardangelenks der Nichtturbo-Version, was sie wesentlich steifer macht. http://www.youtube.com/watch?v=NB9va9D0GXI Viel Spaß, Jürgen 
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3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#4
01.10.2019, 17:36
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....das ist die aufwändigste art des spurstangentauschs mit perfektionsanspruch. geht aber mit geschick auch bei eingebautem lenkgetriebe. selber gemacht und seit 8 jahren problemlos gelaufen. ww
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#5
02.10.2019, 21:40
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Hallo,
dies ist nicht die aufwendigste Art, sondern die von Porsche explizit vorgeschriebene Art. Wie im Video erklärt, muss die Zahnstange des Getriebes im Schraubstock eingespannt werden, um Schäden am Lenkgetriebe zu vermeiden. Viele Grüße, Jürgen
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#6
03.10.2019, 15:40
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Also das ist im Endeffekt viel aufwändiger als es sein müsste. Ist ja klar das Porsche das so vorgibt. Sind ja dann auch ellenlage AW- Stunden dafür dann aufzuschreiben und man kann besser drann verdienen.
 Wenn du so ein Werkzeug hast dann geht das ganze in der hälfte der Zeit und genauso gut. Mit dem hab ich die bei meinem SC die Turbostangen eingebaut. Aber jeder soll das machen wie er möchte denk ich.  Thorstenhttps://www.amazon.de/BGS-Spurstange...YSG0P0CNHEX82W
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (03.10.2019 um 15:55 Uhr).
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#7
03.10.2019, 20:04
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Hallo,
so ein Werkzeug bringt leider gar nichts. Ich habe es ja schon im Video erklärt, das Problem ist nicht, die Spurstange zu drehen, sondern dass die Zahnstange im Lenkgetriebe nicht auf ein solches Drehmoment ausgelegt ist. Man muss die Zahnstange gegenhalten während die Spurstange gedreht wird und dies geht nur, wenn die Zahnstange im Schraubstock geklemmt ist. Viele Grüße, Jürgen
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#8
03.10.2019, 21:45
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na ja, viele wege führen zum gleichen ergebnis.
mit einem schweren ,,engländer,, lässt sich die spurstange prima gegenhalten, wenn die gewinde nicht zugerottet sind, funktioniert das. sprühöl hilft. man muss allerdings zu zweit arbeiten. der umbau wird ja recht häufig gemacht und ist auch sinnvoll. so hat jeder die wahl zwischen nummer sicher und pragmatisch. so long, winnie
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#9
03.10.2019, 22:07
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Zitat:
Jou! Genau so ist es wir waren auch zu zweit der richtigkeit halber. Dann ging es natürlich auch besser. Aber das Werkzeug hatte Super funktioniert und der SC fährt auch schon seit 3 Jahren mit diesem Umbau durch die Gegend. Kann man also so oder so machen. Soll sich jeder seblst aussuchen wieviel Zeit er da reinstecken möchte. Das ganze haben wir so ähnlich gemacht wie in dem Clip wie der bei seinem VW. Bei uns ging das gut so. https://www.youtube.com/watch?v=aXGzGaas9yU Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (03.10.2019 um 22:23 Uhr).
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#10
04.10.2019, 18:49
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Absolut sinnvolles Teil
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex
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Linear-Darstellung
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