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#1
24.05.2012, 20:18
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Warmstartprobleme 911 sc 78
Hallo Leute ich brauche eure Hilfe mein 911 sc bj 78 macht Probleme beim Warmstart.
1. Motor kalt kein Problem  2. Motor warm gerade abgestellt und dierekt wieder angestellt kein Probl. 3. Motor warm Ca 15- min gestanden dann orgel ich mir ein zurecht  und nach ca 10-15sec kommt der erste zylinder und nach und nach der rest nach 40sec läuft er wieder rund bei 900U/min.Was könnte das sein? Verbaute Neuteile: Benzinpumpe/Druckspeicher/schläuche/einspritzdüsen Gruß der Mates 
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#2
24.05.2012, 20:28
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ventile einstellen
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#3
24.05.2012, 21:39
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Warmstartprobleme
Ventile eingestellt, Zündkerzen, Kabel, neu.
Und Ventile würde der motor dann noch gut laufen? er läuft ja sonst super nur wenn mann ihn warm anmachen möchte....
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#4
24.05.2012, 22:21
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Zitat:
 Sind die ventile neu eingestellt oder nicht??? Die geschilderten syptome sind zu 90% zu 'fest' eingestellte ventile. Wenn der motor kalt ist, dann erzeugen die ventile genuegend verschluss, dass der motor leicht und 'sauber' anspringt. Wird der motor nun heiss abgestellt, dann uebertraegt sich die hitze auf den ventilschaft, der sich ausdehnt und damit verlaengert. Dann schliessen die ventile nicht mehr richtig und du verlierst kompression. Drehst du den motor dann lang genug durch, 'kuehlen' sich die ventilschaefte und die betroffenen zylinder erzeugen dann genuegend kompression. Startest du den motor gleich nach dem abstellen, dann sind die ventilschaefte noch nicht gestreckt und damit wird noch genuegend kompression erzeugt. Macht sinn? Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (24.05.2012 um 22:24 Uhr).
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#5
25.05.2012, 07:04
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Hallo,
ich hatte exakt dasselbe Problem vor ein paar Wochen. Kalt anspringen gut, heiß anspringen gut. Warm (nach 30-60 min.) ging er z.T. gar nicht mehr an. Bei mir haben wir alle Teile zwischen Tank und Einspritzung durchgeschaut (Rückschlagventil, Druckspeicher). Alles ok. Letztendlich war es der Mengenteiler der K-Jetronic. Hab nun einen neuen (gebrauchten) drin und alles ist perfekt. Grüße Gerhard
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911 2.7 Coupé, MJ 1977, 165 PS (SSI Wärmetauscher, DW Endtopf, Domstrebe, Bilstein sportl. Straße, Stabi vom Carrera 3.0, Turbo-Spurstangen) 968 CS, BJ 1993 (... da reicht der Platz nicht aus ...) Porsche Club Schwaben
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#6
25.12.2012, 14:35
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Warmstart SYSTEMDRUCK
Hallo,
ich denke ihr habt das Warmstartproblem schon gelöst. Hatte selber mal das Problem. Habe den Haltedruck zwischen Warmlaufregler und Mengenteiler gemessen und festgestellt, dass der zuschnell abfällt, es gab also Dampfblasen beim warmen Motor. Bei mir war es ein falscher o-Ring im Warmlaufregler. Der Druck kann aber auch an einem defekten Rückschlagventil der Benzinpumpe abfallen bzw. im Mengenteiler oder der Druckspeicher neben dem Benzinfilter ist defekt. Gruß Christian
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Hybrid-Darstellung
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