964 C4: Lenkradzittern bei leichtem Anbremsen bei 90 km/h

[DJUMANJI]

Hallo zusammen,

bei meinem 964 C4 habe ich gerade neue Reifen (Conti Sport Contact) aufgezogen. Zudem sind Bremsbeläge und Scheiben vor etwa 4000 km neu gemacht worden.

Nun stellten sich folgende Phänomene ein:
1. Beim leichten Anbremsen bei etwa 90 km/h zittert das Lenkrad stark hin und her.
2. Das Zittern hat keine Auswirkung auf die Spurtreue.
3. Drücke ich die Bremse stärker verschwindet das Zittern.
4. Es tritt dauerhaft auf (d.h. m.E. kein Standplattenproblem).
5. Es ist weder unter noch oberhalb des 80-90 km/h Geschwindigkeitsbereichs bemerkbar.
6. Die "neuen" Beläge und Scheiben hatten das Phänomen mit den alten Reifen und Felgen nicht gezeigt.
7. Die Scheiben haben -auch bei längeren Fahrten- m.E. eine normale Temperatur, d.h. m.E. schleifen da keine Beläge auf den Scheiben.

Was ist Euer Tip, woran das liegen könnte:
A. Reifen (falsch) ausgewuchtet
B. Beläge "unrund" abgefahren?
C. Bremsscheibe "unrund" abgefahren?
D. Sonstiges

Vielen Dank für Eure Hilfe!

DJU

[Elferfreund]

Hallo DJU, wenn es vorher nicht war, würde ich die Räder nochmal runter nehmen, neu wuchten und wieder sauber montieren. Schau auch mal das die Auflagefläche der Felgen auf der Narbe sauber ist. Merkwürdig ? Sind die Felgen auch andere?

Gruß
Achim

[CaliCarScout]

Hi,

sind die radmuttern mit drehmoment festgezogen worden oder nur mit der luft'pistole' draufgeknallt?

Fahr' doch nochmal bei deinen reifenleuten vorbei und frag' mal freundlich an, ob sie dir die reifen nochmal montieren und wuchten.

Wenn das auto auf der hebebuehne ist, schau dir mal deine bremsscheiben an.

Fuer mich im generellen gilt: Geschwindigkeitsabhaengige ruettel- und schuettelerscheinungen sind von einer 'unwucht' abhaengig. Das koennen deine reifen und/oder auch deine scheiben sein.

Das billigste waere, mit dem wuchten der reifen zu beginnen. Vielleicht kostet es ja nur ein trinkgeld?

Cheerio
William

[DJUMANJI]

Hallo Achim, hallo William,

bei meinem freundlichen Reifenmonteur war ich bereits. Der argumentierte -für mich nachvollziehbar- dass es an den Bremsen liegen müsse, da ohne Bremsbetätigung bei keiner Geschwindigkeit ein Rütteln auftritt. Dementsprechend dürfte auch der Sitz der Felgen und der Zustand der Felgen eigentlich OK sein (d.h. kein Schmutz/Rost auf Naben-Auflagefläche; keine Unwucht in der Felge). Angezogen wurden die Muttern mit 130 NM und einem manuellen Drehmomentschlüssel - auch das m.E. OK.

Ich für meinen Teil konnte bereits ermitteln, dass es nur bei der Fussbremse rüttelt und nicht beim leichten Ziehen der Feststellbremse. Daraus schliesse ich, dass es sich um die vorderen Bremsen handeln müsste.
Ist dieser Schluss korrekt? Mein Reifenmonteur meinte, es seien die Vorderbremsen, da es sonst nicht zum Rütteln in der Lenkung kommen würde.

Der Reifenmonteur empfiehlt, ich solle jetzt zunächst die vorderen Beläge und danach die Scheiben prüfen lassen. Das werde ich denn mal tun.

Das Bremsverhalten ist weiterhin 1a! Von 100 auf 0 mit "look no Hands Ma!" verzieht der Wagen kein bisschen die Spur.

Viele Grüße
DJU

[DJUMANJI]

In diesem Rahmen + Arbeit werde ich dann wohl irgendwo landen. Wenn beide Scheiben und der Belegsatz hinüber oder "zwingend gleichzeitig zu wechseln" sind wirds bitter.

PS: Die Beträge sind von einer Rechnung aus 2008.

Grüße

DJU

[Elferfreund]

Moment! Du hast geschrieben es war vorher nicht und die Bremsen hätten erst 4000Km runter Sonst hätte ich auch das gleiche geraten wie der Reifenmonti.
Außerdem schreibst Du, es tritt nur bei etwa 90Km/h auf, dass würde auch gegen die Bremse sprechen.
Was sind denn für Bremsscheiben/Beläge drauf? Chinaware oder Porschi?

Gruß
Achim

P.S Die Bremse darf man immer nur Achsweise machen

[tjc]

hat der ABS? Kann man das für einen Bremsversuch außer Betrieb setzen?
'was Ähnliches hatt' ich 'mal bei einem Passat Syncro, immer bei einem bestimmten Bremsverhalten fing das Auto an zu rütteln - hing mit dem ABS zusammen, die Reparatur war nicht gerade ein Schnäppchen...